El Gobierno dijo que el avión no tenía impedimentos, pero Paraguay lo alertó
Fue 20 días antes del incidente en Ezeiza. Hace dos años EE.UU. sancionó a las firmas dueñas de la aeronave.
Paraguay ya había advertido a los países de la región, incluso a la Argentina, sobre las actividades irregulares del avión venezolano iraní que permanece retenido en Ezeiza. El Boeing llegó con una tripulación de 14 venezolanos y 5 iraníes. Al menos uno de ellos miembro del cuerpo de la Guardia Revolucionaria de la República Islámica de Irán.
"El servicio de inteligencia de nuestro país transmitió y compartió esta información con todos los de la región y en coordinación también con las autoridades de Estados Unidos (...) Seguimos trabajando coordinadamente con las autoridades de organismos de seguridad sobre este avión que está en nuestra región", reveló ayer el ministro de Interior de Paraguay, Federico González, al canal C9N del país vecino.
Sin embargo el ministro de Seguridad, Aníbal Fernández, había afirmado a LN+ que “no existían alertas rojas de Interpol ni había impedimentos en la Argentina” que prohibieran el ingreso del personal a bordo. “El avión ingresó en la Argentina en condición de tripulación sin ningún inconveniente”, aseguró.
González, que fue embajador en Argentina, explicó que tras el viaje que hizo esa aeronave a Ciudad del Este entre el 13 y 16 de mayo, fueron alertados sobre los vínculos de sus tripulantes con la Guardia Revolucionaria de Irán, también conocida como Fuerzas Quds, que es considerada una organización terrorista por Estados Unidos.
"Recibimos nosotros la comunicación de que es una empresa, y por ende una aeronave, que está sancionada por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos, y que los tripulantes son miembros de las Fuerzas Quds, las fuerzas revolucionarias de Irán, y que EE.UU. los tiene en una lista de terrorismo", detalló.
El funcionario paraguayo dijo al canal de televisión que tras ese incidente que tuvo lugar en mayo "se tomaron los recaudos y se alertó a los otros servicios de inteligencia de la región, y a consecuencia de eso es que Argentina y otros países tomaron medidas también".
Esas declaraciones dejan abierta la posibilidad de un proceso de negligencia o de tolerancia inmensa por parte de las autoridades argentinas. Ocurre que el avión de Emtrasur vino primero a Ezeiza desde Caracas. El 8 de junio informó que se iba a Montevideo y como el gobierno uruguayo no lo dejó entrar a sus aeropuertos -se supo que Paraguay y Brasil también- la aeronave volvió a la Argentina. Fue a Córdoba y luego a Ezeiza, donde quedó retenido.
El alto funcionario paraguayo reveló que tras ese viaje de mayo, en dos oportunidades el avión volvió a solicitar autorización para el sobrevuelo en cielo paraguayo y para aterrizar en Asunción, sin embargo le fue denegado el permiso.
Ayer, trascendió que la semana pasada hubo alertas de agencias de inteligencias internacionales sobre el Boeing 747 de Conviasa de Venezuela, que perteneció a la iraní Mahan Air. Sin embargo, las sanciones de Estados Unidos a esas dos empresas datan de febrero de 2020 y diciembre de 2019, según información oficial.
En las páginas de la oficina de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos figuran las sanciones que incluyen todos los bienes de esas empresas desde hace más de dos años.
Las sanciones contra Mahan Air son por su apoyo logístico a la fuerza Al Quds, dos de cuyos miembros están acusados como supuestos autores intelectuales del atentado a la AMIA. Además, Mahan transportó militares del Hezbolláh del Líbano para combatir en la guerra civil siria. El Hezbolláh está acusado por la Justicia argentina como autor material de ese ataque que dejó 84 muertos en Argentina en 1994.
El 7 febrero de 2020, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de EE.UU. sancionó a la aerolínea Conviasa (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A.), se informó en forma oficial y pública. Por este motivo, en noviembre de 2021 el régimen chavista creó la subsidiaria de Conviasa llamada Emtrasur para tratar de esquivar las sanciones de EE.UU.
La sanción de la OFAC, a la que accedió Clarín, identificó “la flota de aeronaves de Conviasa como propiedad bloqueada del Gobierno de Venezuela de conformidad con la E.O. 13884. Conviasa y su flota se encuentran bloqueadas desde la emisión de la E.O. 13884 del 5 de agosto de 2019” por violar los derechos humanos.w