Los mayores problemas están en provincias limítrofes y el campo

La demanda de gasoil se ubica en los niveles más altos de los últimos años y eso está provocando problemas. En las provincias agrícolas (Córdoba, La Pampa, San Luis y Santiago del Estero), las ventas de gasoil están un 19% por arriba del año pasado.

Pero la situación se replica en casi todas las provincias limítrofes, donde también están casi un 20% por arriba del año pasado. En el Litoral, hay picos de ventas en Entre Ríos, Corrientes y Misiones. Pese a que las petroleras encarecieron el combustible para vehículos con patentes extranjeras, la diferencia de importes se siente. En Uruguay, el gasoil es 163% más caro y en Brasil, un 119%. La tentación de llenar los tanques en surtidores argentinos es grande.

Formosa también tiene los surtidores con alta demanda. Una de las explicaciones puede ser que cargar en la vecina Paraguay es un 119% más caro.

Neuquén, Mendoza, Catamarca y La Rioja también se encuentran en las limítrofes con alta demanda. Los surtidores en Chile, al otro lado de la cordillera, cobran el gasoil un 90% más caro.

“El país importa el 30% de la producción de gasoil para abastecer el mercado local. El valor de los combustibles a nivel internacional se encuentra en los máximos históricos y la logística se encuentra limitada como consecuencia del conflicto entre Rusia y Ucrania”, aclaran en YPF.

Un caso llamativo es el de Tucumán. Las asociaciones de transporte de allí iniciaron una protesta. Hace dos semanas, el gobernador tucumano Osvaldo Jaldo había asegurado el abastecimiento en su territorio.

El mandatario dijo que había logrado un aumento del cupo de petróleo enviado por YPF a Tucumán, según medios de esa provincia. El pedido le fue concedido por Mauricio Martín, un vicepresidente de la petrolera.. En ese mismo encuentro, Jaldo también mencionó el envío de insumos a la planta de refinamiento que posee Refinor en la provincia.

Pero los transportistas tucumanos se quejan. La promesa del gobernador no parece estar cumpliéndose.

“Los costos de importación de combustibles alcanza los máximos valores registrados para nuestra región, ampliando fuertemente la brecha con los países limítrofes. Lo anterior, ejerce una presión inusual al consumo fronterizo a nivel país que explica el crecimiento inusual de la demanda en las regiones de Noroeste y Noreste”, según YPF.

Las petroleras avalaron una decisión del Gobierno nacional para incrementar la cantidad de corte de biodiesel en su gasoil. Esa medida les generará un mayor costo económico, y decidieron trasladarlo en un 12% a los precios finales.

Se creía que esa decisión iba a alivianar la demanda, pero hasta ahora no hay señales en ese sentido. En Mendoza, habría bajado la cantidad de vehículos chilenos que vienen a cargar, pero todavía no se puede afirmar que es una tendencia. ■