Fuego cruzado entre Energía y Transporte por la crisis del gasoil
La Secretaría de Darío Martínez afirma que la tarifa del transportista la establece la cartera de Alexis Guerrera.
Las múltiples internas en el gobierno se profundizan, ahora por el gasoil. La Secretaría de Energía culpa al ministerio de Transporte por los problemas en el abastecimiento de ese combustible. En un comunicado, el área que encabeza Darío Martínez, le apunta al Ministerio de Alexis Guerrera. Desde allí contestaron que "el abastecimiento de gasoil es responsabilidad de Energía".
"Falta el traslado del precio mayorista del gasoil a la tarifa que les establece el Ministerio de Transporte de la Nación, que es la base que discuten y negocian los precios con quienes los contratan", criticó Martínez en un comunicado.
Los importes de los combustibles subieron. Y los transportistas quieren reflejar ese incremento en los precios de sus servicios. En Transporte señalaron que ellos no establecen los valores que cobran los transportistas. "En el Ministerio hay una mesa que trata de establecer un puente entre los que contratan transporte (como las cerealeras) y los transportistas. Pero el Ministerio no establece la tarifa, sino que trata de acercar a las partes".
Desde Transporte, también replicaron que la caracterización de la situación hecha por Energía es incorrecta. "Falta gasoil. La planificación de la compra de gasoil la tiene que hacer Energía, las petroleras y todo lo que está en esa órbita. No es responsabilidad de Transporte", cruzaron.
"Hay un problema entre los precios mayoristas y los precios minoristas del gasoil que Energía y las petroleras no resuelven", contraatacan desde Transporte.
En medio de una semana plagada de cortes, especialmente en el interior del país, anunciaron que el miércoles próximo habrá una reunión de esa mesa.
Las petroleras despachan gasoil a un precio más bajo en estaciones de servicio (minoristas). En cambio, aplican importes más altos al canal mayorista, ya que presumen que está relacionado con la actividad agropecuaria y pueden convalidar mayores precios.
Argentina está importando gasoil, porque el consumo de ese combustible creció un 20% y las refinerías locales no poseen el petróleo suficiente para refinar ese producto.
Los precios del gasoil subieron un 30% en lo que va del año. Pero eso no alcanza, según las petroleras, a compensar el costo del gasoil. Los valores de todos los productos energéticos
Argentina está importando gasoil porque el consumo local creció más del 20%
están en máximos históricos, tras la invasión rusa a Ucrania.
Argentina importa GNL (gas líquido) y petróleo para gasoil, y está pagando importes récord. A cambio, exporta otra clase de petróleo (para nafta). Pero la balanza es deficitaria: se importa más de lo que se importa.
El costo de la importación de petróleo para gasoil no cubre los importes de ese producto en el surtidor. Las petroleras tratan de tener una menor pérdida en el "canal mayorista", donde poseen otra política de precios, más elevados. Y allí viene el conflicto, porque los transportistas reclaman que les actualicen lo que cobran por prestar sus servicios, ya que ellos se abastecen en el canal mayorista, que es más caro.
"Hace 10 días recibimos a las cuatro mayores Cámaras de Transporte, junto a los directivos de las principales refinerías del país y, además de escuchar sus reclamos, analizar la situación, y repasar refinería por refinería el nivel de abastecimiento que tenían a sus canales minoristas y mayoristas; les adelantamos todas las medidas que iba a tomar el Gobierno Nacional", observó Martínez en un comunicado.
Entre las petroleras están YPF, Axion, Shell, Puma, que se vieron con los dirigentes de las cámaras transportistas (FADEEAC, FAETyL, CATAC, y Fe.Tr.A). Les garantizaron abastecimiento.
Pero esas mismas cámaras le expresan a Transporte que no consiguen gasoil, según esa área del Gobierno. O que ese combustible está disponible en el canal mayorista, que es más caro. Los que manejan los camiones no encuentran la forma de cubrir los costos -argumentan- porque quieren que quienes los contratan (las cerealeras) les paguen más.
Este viernes, los transportistas colocaron contenedores y hubo cinco kilómetros de congestión en la autopista Buenos Aires-La Plata. La movilización continuó por el Paseo del Bajo e iba a llegar hasta Retiro, pero los manifestantes decidieron levantar el corte.■