Levantaron los cortes en Santa Fe, pero el paro afectó la exportación de granos
La protesta por la escasez de gasoil finalizó al mediodía, pero impactó en los puertos de Rosario.
Los transportistas levantaron este viernes los cortes de rutas en Santa Fe, después de tres días de paro de transporte de cargas, en reclamo de una solución a la escasez de gasoil, confirmó la Agencia de Seguridad Vial de la provincia.
El último corte que había se levantó a media mañana, y estaba ubicado en el kilómetro 247 de la autopista que une Rosario con Capital Federal, a la altura de Villa Constitución.
Los camioneros se concentraban en la mano que lleva a Rosario, impidiendo el paso de camiones. Por momentos realizaban cortes intermitentes. Eso provocó importantes demoras y varios kilómetros de cola.
Pero después de las 10 se levantó todo. Hay complicaciones en la zona porque la medida se trasladó a San Nicolás, cercano al límite con Santa Fe, pero ya en territorio bonaerense.
En el resto de los cortes que había en Santa Fe –rutas 91, 10, 11, autopista Rosario-Santa Fe– se retiraron los manifestantes en las últimas horas del jueves. El aviso que dejaron es que si no hay soluciones a sus reclamos el lunes volverán a cortar en esos lugares.
En lo que es el cordón industrial, la zona donde están la mayor parte de las terminales portuarias, había complicaciones de tránsito, pero no porque existieran cortes, si no por la importante concentración de camiones. Esto se observaba en Baigorria, San Lorenzo, Villa La Ribera o Puerto General San Martín.
Este viernes a la mañana ingresaron a los puertos de Rosario poco más de 800 camiones, cuando en la misma fecha del año pasado el número era de más de 4.000 camiones.
Los transportistas nucleados en Transportistas Unidos de Argentina (TUDA), la Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra), Autoconvocados Unidos y el Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (Sutap), piden una solución concreta y denuncian sobreprecios de hasta el 78% en el gasoil.
El jueves hubo manifestaciones con cortes totales en la autopista Buenos Aires-Rosario; en la autopista Rosario-Santa Fe, en el acceso norte a la localidad de San Lorenzo; en el cruce de la ruta nacional 11 y la ruta provincial 91 en Santa Fe; y en el cruce de la RN11 y la RP10.
Mientras tanto en Córdoba, un grupo de camioneros decidió cortar la Ruta 9, a la altura de la localidad cordobesa de Sinsacate.
"Se vive una verdadera anarquía con la falta de gasoil. Además del faltante, hay transportistas que están pagando hasta 300 pesos el litro para conseguirlo. Hoy la cosecha está retenida en los campos por la imposibilidad de trasladarla a los puertos o a los acopios por el desabastecimiento en el combustible", sostuvo a Agustín Pizichinni, dirigente de la Federación Agraria Argentina a Agrovoz.
En Tucumán, Entre Ríos, Río Negro y Neuquén sigue habiendo cortes y manifestaciones en diversos puntos en reclamo por la misma problemática.
En el caso de Tucumán, la Asociación de Transportistas de Cargas de Tucumán (ATCT) que lleva adelante un paro por tiempo indeterminado anunció este jueves que flexibilizarán la protesta para que los ingenios puedan reanudar la zafra azucarera. El anuncio lo realizó la entidad luego de que el miércoles por la tarde el gobernador de la provincia, Osvaldo Jaldo, mantuvo una reunión con referentes de todos los sectores productivos locales. Disparidad de precios Un relevamiento realizado por técnicos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) reveló la disparidad de precios en el gasoil que existe en el país.
En 6 distritos del país el precio por litro superó los 250 pesos (Formosa, Tucumán, Santiago del Estero, Santa Fe, Corrientes y Córdoba), en dos (Chubut y Santa Cruz), el máximo valor solicitado por litro fue de $140; y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, $150.
Uno de los factores que influye en la diferencia de costos tiene relación con el complejo entramado impositivo de la Argentina. La potestad de los tres niveles de gobierno (nacional, provincial y municipal) para aplicar impuestos diversos sobre el combustible es uno de los factores que alimenta las diferencias estructurales en el costo final del litro de combustible.
Informe: Mauro Aguilar (corresponsal en Rosario)
Ayer ingresaron a los puertos de Rosario 800 camiones, contra 4.000 de un día igual en 2021.