Como en los tiempos del 1 a 1, crece el peso de los servicios sobre los salarios
Tras los aumentos de la luz y el transporte, las familias ya destinan casi 9% de sus ingresos al pago de servicios.
El peso de los servicios públicos de la energía, el transporte y el agua en relación a los salarios está creciendo rápidamente y a mediados de este año podría alcanzar los niveles más altos en lo que va de este siglo, debido a la corrección de precios relativos que lleva adelante La Libertad Avanza.
Una estimación de la consultora EcoGo muestra que el "impacto de una canasta tipo de servicios públicos en los salarios" en promedio llegaría al 13,8% hacia mediados de 2024, una cifra que no se veía desde el pico de 2019 (12,2%) y, más atrás, en diciembre de 2001 (14,8%), siem2002, pre bajo el supuesto de los próximos aumentos de tarifas previstos. En la actualidad es de 8,7%.
La situación se da como consecuencia de las subas de tarifas eléctricas, que reflejan una quita de subsidios para los hogares de altos ingresos a nivel nacional, y los incrementos en el transporte público, también para reducir la ayuda del Estado a los usuarios y sostener el ajuste fiscal en marcha. Pero también es motivada por la fuerte licuación de los salarios en los últimos meses. Y restan, más adelante, ajustes en el gas y el agua.
El contexto histórico y los techos de esta relación de servicios públicos versus salarios tienen que ver con la caída de la Convertibilidad "1 peso, 1 dólar", a partir de enero cuando se desindexaron los precios de la economía, y mediados de 2019, momento en el que Mauricio Macri casi completa una recomposición de los precios relativos después de tres años de ajustes graduales pero constantes. En ese sentido, el presidente Javier Milei concreta un objetivo que Macri se planteaba para su segundo tiempo. "Hacer lo mismo, pero más rápido", había prometido el ex mandatario.
Según un trabajo del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA y el Conicet, el peso de los servicios energéticos de luz y gas en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) como proporción del salario medio Remuneración Imponible Promedio de los Trabajadores Estables, RIPTE en febrero indica que es del 5,6% para un usuario residencial de ingresos altos (N1 de la segmentación); 1,7% para uno de ingresos medios (N3); y 1,6% para uno de ingresos bajos (N2).
Sin embargo, tomando el ingreso mínimo de cada segmento de ingresos ($ 2.088.881 para N1; $ 180.000 para N2; y $ 596.823 para N3), la factura promedio de los servicios públicos de luz y gas en el AMBA tiene un peso de 1,6%, 5,1% y 1,6%, respectivamente, dice el trabajo liderado por los técnicos Alejandro Einstoss y Julián Rojo.
En cuanto al transporte, el economista Rafael Skiadaressis, consultado por Clarín, construyó la serie histórica del peso de viajar en colectivo en distintas ciudades de América Latina como porcentaje del salario mínimo.
Encontró que este año en Buenos Aires una canasta de 50 viajes ocupa el 5% del salario mínimo, mismo nivel que en México y por encima de Quito, Ecuador (3,8%), la ciudad más barata. El techo está en Lima, Perú (17,1%). No obstante, en el promedio del año pasado Buenos Aires fue la más barata, como también pasó en 2022 y, más atrás, entre 2005 y 2015.
Buenos Aires tiene además el porcentaje de subsidio como costo total del transporte más alto de la región, con un pico de 90% en 2023, aunque todos los pasajeros de las ciudades latinoamericanas tuvieron una ayuda del Estado por cerca del 50%, como incentivo para no usar automóviles en áreas urbanas.
"¿Hay algún nivel 'deseable'?", preguntó Clarín. Skiadaressis contestó: "En varios trabajos del Banco Mundial se pone como un techo razonable el 10% (costo del transporte relativo a salarios)".
En tanto, Sebastián Menescaldi, director de EcoGo, planteó que "no hay un número ideal; el promedio histórico desde 1995 a la fecha es de 8,6%".w