La pista de ciclismo que todavía no abrió y ya debe ser reparada
El circuito de Parque Sarmiento tendría que haberse inaugurado en diciembre. Pero se dañó cuando la usaron de estacionamiento en un festival.
“Parque Sarmiento es la capital nacional del ciclismo”, dice Oscar Filardi, vecino de Villa Urquiza y ciclista. Enumera a otros ciclistas reconocidos como Delmo Delmastro o Sebastián Donadío y hasta al campeón olímpico Walter Pérez como habitués del perímetro del parque para pedalear. Sin embargo, no todo es júbilo: enumera también incidentes viales recientes en los que ciclistas, automovilistas y peatones estuvieron implicados.
Los 5 kilómetros de perímetro del parque son un lugar predilecto para ciclistas profesionales y aficionados. Tales kilómetros son, no obstante, compartidos con autos, camionetas, camiones y colectivos. Todo eso se evitaría si no siguiera retrasada la inauguración de la pista de ciclismo de 3,2 kilómetros que el Gobierno de la Ciudad construyó dentro del Parque Sarmiento. La inauguración está pendiente desde hace cuatro meses.
¿Qué pasa con la pista? Es un reclamo desde 2017, cuando se convocó la primera edición del programa BA Elige. Martín McCrank, ciclista asiduo del Parque Sarmiento, se unió con otros ciclistas y arquitectos para elevar un proyecto de construcción de una pista dentro del parque que ganó votaciones en la Comuna 12 y otras más.
Pero entonces el problema fue otro: el programa BA Elige tenía poco presupuesto, por lo que intervino la secretaría de Deportes porteña, que, en realidad, estaba más abocado a las cuestiones relativas a la realización de los Juegos Olímpicos juveniles de 2018. “Luego vinieron las elecciones de 2019 y los cambios de gestión. Después, la pandemia”, dice McCrank.
A fines de 2022, no fue la secretaría de Deportes sino la de Obras Públicas la que retomó el proyecto. Convocó una licitación que estimó en 445 millones de pesos los gastos totales, según información oficial. Durante los primeros meses de 2023 comenzaron las obras, y la secretaria de Obras Públicas de la Ciudad, Manuela López Menéndez, dijo por entonces: "Los vecinos nos pedían este proyecto y todas las personas que entrenan ahora van a tener un nuevo lugar para practicar. Con esta pista lograremos una mejor convivencia urbana".
La inauguración estaba prevista para el 2 de diciembre pasado. Sin embargo, no se inauguró en diciembre y se postergó para febrero. Mientras tanto, en noviembre se celebró el Primavera Fest en el parque y en enero comenzaron las actividades de colonia para niños. La pista de ciclismo ofició de estacionamiento para micros y combis escolares, y otros autos que vulneraron los portones y otras barreras instaladas en el perímetro.
Fabián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad, dice a Clarín: “Cuando asumimos nuestra gestión, recorrimos el parque y notamos en la pista algunas inconsistencias. Hay que reforzar la seguridad de los ciclistas y de los visitantes del parque. Hay cosas que corregir”.
Y explica: “Hay que repensar la seguridad, la demarcación de los carriles de las distintas velocidades y también la iluminación. Para eso, convocaremos un nuevo proceso de licitación para llevar adelante esas obras. Mientras tanto, además de las cuestiones burocráticas que llevan su tiempo, estamos trabajando en reparaciones de cuestiones que no son estructurales, con el objetivo de agilizar tiempos”.
Consultado sobre si se hizo o se hará una auditoria sobre las inconveniencias de la construcción, comentó que sí, que fue una auditoría visual hecha por él y su equipo, y que por eso se llama a una nueva licitación para enmendar los errores de diseño de la pista.
La convocatoria a un proceso de licitación entraña plazos que no coinciden con la urgencia de la necesidad de la inauguración de la pista: las empresas tienen un plazo máximo de entrega de la obra que es de 180 días.
La pista de ciclismo del Parque Sarmiento debió ser inaugurada en diciembre. Desde entonces transcurrieron 90 días en los que ocurrieron varios accidentes que pudieron haberse evitado. ■