La Armada permitió ingresar a 290 pesqueros chinos al mar argentino
Inédito. Ante un violento temporal dejaron de pescar en la milla 201 y se refugiaron frente a Comodoro Rivadavia. Se controló que allí no pescaran.
La cantidad de barcos chinos fue cuatro veces mayor a la de la batalla de Midway
Ante una emergencia humanitaria provocada por un temporal, en forma inédita la Armada permitió el ingreso dentro de las 200 millas náuticas argentinas de 290 pesqueros para alejarse de una tormenta con olas de 7 metros. Se trata de una cifra cuatro veces mayor a los buques que participaron de la famosa batalla de Midway en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
Fue entre el sábado pasado y este martes. El Comando Conjunto Marítimo, dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas que dirige el brigadier general Xavier Isaac, mantuvo “un riguroso control y monitoreo de este desplazamiento” sin precedentes en la historia naval argentina para que no pescaran en esas aguas.
Mientras los pesqueros argentinos se refugiaron en los puertos del continente por el mismo fenómeno meteorológico.
Sucedió que el 1° de marzo las autoridades de la Central de Coordinación de Búsqueda y Rescate de China (cuyas siglas son MRCC CHINA), solicitaron a la Armada, como Autoridad Nacional del sistema mundial llamado SAR ( por sus siglas de búsqueda y rescate en inglés) ingresar a la zona económica exclusiva argentina desde la milla 201 entre el día 2 y hasta el 5 de este mes por el acercamiento de un gran temporal. El SAR ayudó a la Argentina en el 2017 para la búsqueda del submarino San Juan.
Luego del permiso de la Armada y en una rápida maniobra, los pesqueros chinos salieron de su zona habitual de pesca, fuera de las 200 millas náuticas argentinas y se ubicaron en dos zonas ordenadas por la Armadas frente a Comodoro Rivadavia a los efectos de protegerse del temporal de viento y olas de hasta 7 metros. El movimiento quedó registrado en los radares y otros equipos del Comando Conjunto Marítimo.
La Armada explicó que “a efectos de preservar la vida humana en el mar, autorizó su ingreso, definiendo dos áreas para que la flota pesquera extranjera china pueda capear el temporal hasta que el mismo fenómeno meteorológico pase y se aleje” como sucedió días después.
Toda la operación fue supervisada por el ministro de Defensa, Luis Petri, quien hizo del combate a la pesca ilegal uno de los ejes de su gestión. Se estima que los chinos se llevan más de 2.700 millones de dólares por año en calamares y otras especies. La flota china cuando pesca calamares enciende sus luces y parece una ciudad de noche.
No obstante, la Central de Operaciones Buenos Aires dependiente de la Armada Argentina y el análisis permanente del Comando Conjunto Marítimo, buscaron si hubo patrones de navegación irregulares o anomalías de parte de los pesqueros chinos luego del temporal.
Fue “a los efectos asegurar el cumplimiento del plexo legal vigente y asegurar los intereses vitales de la Nación en la zona de jurisdicción”, contó un vocero militar a Clarín. De todos modos, por el temporal los pesqueros no podía usar sus redes debido a las malas condiciones meteorológicas si hubiesen querido.
De todos modos, se analizó “el comportamiento cinemático de las unidades pesqueras, fotos satelitales provistas por la CONAE, barcos del estado nacional en el área de operaciones y el sobrevuelo de unidades aeronavales de la Armada Argentina finalizado el permiso.
“Estas fueron parte de las medidas que se toman ante acontecimientos de esta envergadura, que no es la primera vez en ocurrir ni será la ultima”, agregaron las fuentes aunque nunca de tal magnitud.
El jefe del Comando Conjunto
Marítimo, comodoro de marina Rodolfo Eduardo Berazay Martínez, informó a Clarín que “este año no se han efectuado capturas de pesquero extranjeros pescando en forma ilegal en nuestras aguas. Se ha observado un comportamiento de la flota de pesqueros de mantenerse, hasta ahora, claramente por fuera de la ZEEA”.
Consultado por la maniobra de algunos pesqueros de apagar sus radiobalizas para entrar a la ZEE argentina y así no ser detectados, Berazay explicó que “la Armada ha incorporado en los últimos años cuatro Patrulleros Oceánicos construidos en Francia para llevar adelante la tarea de controlar la ZEE”. Las radiobalizas son equipos, como los trasponer de los aviones, a través de los cuales los buques se identifican de manera colaborativa con las autoridades de cada país.
Pero un radar militar de los aviones P3 Orion de la Aviación Naval o los buques de la ARA o la Prefectura pueden detectar buques con las radiobalizas apagadas.
Para reforzar este control de disuasión, la Armada está en un proceso de compra de otros cuatro aviones P3 Orion a los Estados Unidos. “La Armada tiene aeronaves de ala fija y helicópteros embarcados que complementan la tarea de los patrulleros” para buscar intrusos, afirmó Berazay. Además,
“cuenta con centrales de operaciones que compilan la información que se obtiene de diferentes redes abiertas y de cooperación con otras agencias que coadyuvan a la tarea de control”, explicó el marino. Una aeronave de exploración de la Armada realizó el jueves un vuelo de monitoreo y control de los espacios de jurisdicción a los efectos de constatar que la totalidad de los 290 buques pesqueros chinos hayan abandonado el área asignada por la Armada Argentina y se encuentran fuera de la Z.E.E.A. Se trata de una tarea difícil porque la ZEEA tiene una extensión de 2.809.237 km2 y para la que se necesita presupuesto para los movimientos de todas estas unidades. En marzo del año pasado, el cineasta Enrique Piñeyro sobrevoló la zona con su avión y mostró imágenes de supuestos pesqueros chinos en la ZEEA, pero “por un error técnico lo que captó fueron pesqueros argentinos, no chinos”, aclararon fuentes oficiales. El tema pesca es políticamente muy sensible. La diputada de la Coalición Cívica Mariana Zuvic dijo que fue “trascendental decisión del Gobierno al suprimir el capítulo de pesca de la Ley Ómnibus para salvaguardar los intereses geopolíticos en el Mar Argentino”.w