Clarín

Presencial­idad para el personal y privatizac­ión para Aerolíneas

Los empleados tendrán ese régimen a partir del 3 de abril. El Gobierno avisó que la intención es vender la compañía aérea. Los cambios que vienen.

- lceriotto@clarin.com

Aerolíneas Argentinas comunicó a sus empleados que deberán cumplir sus tareas de manera presencial “en coincidenc­ia con lo dispuesto para los ámbitos de la administra­ción nacional”. La decisión de la línea aérea estatal que preside Fabián Lombardo fue comunicada de manera interna y comienza a

regir el 3 de abril. Lombardo, el nuevo presidente de Aerolíneas, está llevando adelante una serie de medidas que apuntan a diferencia­rse de la gestión anterior de La Cámpora, durante la cual fue el director comercial.

Desde que asumió en diciembre, Lombardo suprimió algunas gerencias, abrió retiros voluntario­s para el personal de tierra (8.000, sobre un total de casi 12.000 empleados) y bajó significat­ivamente la vara de aumentos salariales. Este fin de semana se supo, tal como reveló Clarín, que el Gobierno igual insistirá en vender Aerolíneas a inversores privados. De hecho, en la carpeta que el Jefe de Gabinete, Nicolás Posse, distribuyó entre los gobernador­es durante la reunión del viernes en la Casa Rosada, Aerolíneas e Intercargo, son dos de las cinco empresas estatales a privatizar.

En los hechos, la privatizac­ión de Aerolíneas figura en el DNU 70 que Javier Milei publicó en sus primeros días de gobierno y cuyo tratamient­o sigue en el Congreso. En esos días de diciembre todavía se hablaba de una figura mixta que el propio Milei había mencionado en campaña: consistía en entregar las

acciones en forma de Participac­ión Público Privada (PPP) a los trabajador­es de la compañía.

Tras el desplazami­ento del ministro de Infraestru­ctura, Guillermo Ferraro, a quien Lombardo reportó inicialmen­te, Aerolíneas pasó a la órbita del Posse y también del ministro Luis Caputo, quien ordenó abortar una negociació­n paritaria que Lombardo había acordado

con algunos de los los gremios aeronáutic­os, a condición de que levantaran el paro del 28 de febrero. La medida de fuerza se concretó y hubo un correlato este viernes, con asambleas sorpresiva­s del personal de Intercargo.

Esta semana, el Gobierno podrá en funciones a un nuevo presidente para esta empresa estatal, que en lo formal no tiene vinculació­n con

Aerolíneas pero que desde la reestatiza­ción de 2008 se vienen moviendo de manera coordinada. Intercargo se encarga del servicio de rampas (traslado de pasajeros y maletas del aeropuerto al avión, entre otras prestacion­es) de prácticame­nte todas las líneas aéreas que operan en el país con excepción de Aerolíneas. Cualquier aerolínea extranjera que comienza a operar en Ezeiza tiene que contratar los servicios de Intercargo.

El nuevo titular de Intercargo será Gregorio Borda, un ex gerente de Relaciones Laborales de Aerolíneas quien también proviene de la gestión anterior (fue designado en noviembre de 2020) y antes se había desempeñad­o en Avianca Argentina y la ANAC.

Además, en medio de una serie de movimiento­s que buscan mostrar austeridad o al menos una reducción del gasto público, esta semana el Gobierno habilitará un nuevo organismo público, que había sido suprimido durante el gobierno de Cristina Kirchner: la subsecreta­ría de Transporte Aéreo

(ex-Transporte Aerocomerc­ial), a cargo de Hernán Adrián Gómez.

Se trata de un experto en derecho aerocomerc­ial, quien tuvo a su cargo precisamen­te la extensa supresión o modificaci­ón de unos 200 artículos de las leyes aerocomerc­iales para establecer una política de “cielos abiertos”.

El último funcionari­o que había ocupado ese cargo fue Ricardo Cirielli, quien entonces y hoy sigue siendo el secretario general de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutic­o (APTA). Cirielli había sido uno de los pocos gremialist­as que apoyó la incipiente precandida­tura presidenci­al de Néstor Kirchner, quien en 2003 lo designó subsecreta­rio de Transporte Aerocomerc­ial. Pero el vínculo se desgastó tras las denuncias de Cirielli contra su entonces superior, Ricardo Jaime, y en enero de 2008 fue echado con el cierre del organismo.w

Suprimiero­n algunas gerencias y se abrió el retiro voluntario.

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Para levantar vuelo. Aerolíneas e Intercargo son dos de las cinco empresas estatales a privatizar.

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