Luego de 7 años, abrió una pista de ciclismo en Parque Sarmiento
Hubo accidentes y conflictos con automovilistas y peatones. El proyecto de un vecino sufrió diversas demoras pero, al final, se concretó. Las claves.
El martes fue un día feliz para Nicolás McCrank. Dice que estaba en la oficina cuando, por la mañana, su teléfono recibió un aluvión de mensajes: felicitaciones por la concreción de su proyecto. Le pedían, en realidad, que fuera hasta la pista de ciclismo del Parque Sarmiento que, tras siete años y por iniciativa suya, se inauguró sin avisos ni ceremonias, pero que todos los vecinos de Saavedra y Villa Urquiza celebran.
McCrank se dedica al comercio electrónico. Vive en San Cristóbal y es, además, padre y ciclista “de raza”, empecinado. Desde hace 8 años entrena en Parque Sarmiento, a más de 13 km de su casa. Al poco tiempo de haber comenzado, llevó la solución al problema por el cual todos se quejaban: una pista de ciclismo profesional dentro del parque para evitar que las bicicletas circularan por las inmediaciones, accidentes y peleas entre ciclistas, automovilistas, peatones y vecinos.
A las 10 de la mañana del martes le pidió a su jefe salir para ir a su casa, buscar su bicicleta de ruta e ir hasta el Parque Sarmiento a estrenar la pista pedaleando con amigos. “La inauguración es un alivio
para todos, porque todos tenemos un amigo o un conocido ciclista que alguna vez se accidentó”, dice McCrank.
En abril de 2017, presentó, en el marco del programa BA Elige -mediante el cual vecinos proponían proyectos al Gobierno de la Ciudad para su consideración- la idea de construcción de una pista de ciclismo en el interior del Parque Sarmiento.
No sólo su proyecto fue votado en la comuna 12 (Coghlan, Saavedra, Villa Pueyrredón y Villa Urquiza), sino por vecinos de otras comunas, y así su propuesta fue la cuarta más votada del programa.
Toda clase de obstáculos surgieron en la concreción del proyecto. Clarín informó en marzo sobre el tema: falta de presupuesto del programa; el traspaso de la responsabilidad de la construcción a la Secretaría de Deportes porteña, que tenía su prioridad en os Juegos Olímpicos Juveniles de 2018; luego, el cambio de gestión a finales de 2019, y después, la
pandemia. En tanto, hubo accidentes que implicaron muertes y lesiones graves.
Que los autos y los micros estacionaban en lugares indebidos o circulaban a alta velocidad, que los ciclistas circulaban imprudentemente, que los peatones cruzaban mal. Durante años, las responsabilidades fueron muchas y la solución definitiva no se concretaba. En 2023, parecía que todo alcanzaría un buen cauce para los aproximadamente 1.200 ciclistas diarios que suelen entrenar en la zona: la pista de ciclismo comenzó a construirse y tenía fecha de inauguración para el 10 de noviembre. Extensión es de 3, 2 km y ancho, 6 metros, con un carril para cada sentido, señalética, luminaria y dos puentes conformaban el plano de una pista modelo que superaría a la única que había en la Ciudad, el
Circuito KDT del Parque Manuel Belgrano, en Palermo.
El 10 de noviembre, sin embargo, no se inauguró. Demoras en la finalización de señalética y de vallas de contención fueron la primera de las razones. Con la llegada del verano, la colonia de vacaciones supuso que, por ejemplo, algunos micros escolares estacionaran sobre la pista casi lista.
Hasta el pasado domingo vecinos de Saavedra se congregaron afuera del parque para protestar contra la presencia de los “pelotones” de ciclistas.
“Todos tenemos un conocido que se accidentó”, cuentan.