JAPONESAS SE ACERCAN AL MERCADO ELÉCTRICO

Que los fabricantes japoneses son pioneros en la industria de las dos ruedas no es noticia, pero en el caso de la movilidad eléctrica se mostraron poco activos hasta este año, en el cual se esperan varias novedades en este segmento. Un repaso rápido de cuáles son las intenciones de las principales casas niponas.

Por ejemplo, Yamaha anunció una unión comercial con la marca italiana Fantic hace algunos meses atrás. Tras varios años trabajando de forma conjunta, Yamaha vendió el 100% de las acciones de Motori Minarelli a Fantic y, según lo anunciado por ambas partes, Fantic tomará en 2021 el control absoluto del fabricante de motores para orientarlo hacia el desarrollo de propulsores 100% eléctricos. Por otro lado, Kawasaki presentó en el último Salón Internacional de Milán lo que sería un modelo eléctrico denominado “EV Endeavor” pero la poca y casi nula información difundida sobre el proyecto en los últimos meses hace suponer que el mismo fue cancelado. A pesar de esto, la noticia de que la casa de Akashi patentó un modelo de propulsión híbrida con sistema KERS sumado a algunos videos difundidos en las redes, hace suponer que la compañía avanzará, en primera instancia, en la hibridación de sus modelos para finalmente ingresar de lleno en la fabricación de motos eléctricas. Otro de los fabricantes japoneses que está haciendo pruebas en este sentido es Honda. En este caso, las investigaciones se materializaron en algo concreto ya que la compañía lanzó en Japón la primera unidad híbrida en toda su historia: la Honda PCX e:HEV. Este scooter lógicamente toma como base el PCX y cuenta con el mismo motor de combustión de 125 centímetros cúbicos pero acompañado de un propulsor eléctrico que ofrece una potencia de 1,9 CV. Además, la marca del ala dorada patentó hace algunas semanas atrás un nuevo diseño para una moto eléctrica de estilo neo sport café que tomaría la CB125R como modelo base y del cual se espera que haya más novedades en el corto o mediano plazo.