La pick-up nacional para ganar terreno
Hace 20 años que la marca japonesa produce en la Argentina. De la mano de la Hilux y la SW4, la automoriz exporta actualmente a 21 países, lo que les permitió aumentar un 30% la fabricación local en el último año.
Con Daniel Herrero como presidente, Toyota logró un hito en su historia en la Argentina: en 2016 la pick-up Hilux, producida en su planta de Zárate, fue el vehículo más vendido de la Argentina. La recuperación del campo fue un factor clave para este éxito, pero la automotriz japonesa viene trabajando hace años para el mercado lo- cal y su crecimiento. “En marzo de 2016 celebramos la inauguración de las obras de ampliación de nuestra planta, una inversión productiva que tiene como objetivo posicionar a la empresa como base de producción y exportación de Hilux y SW4 para toda América Latina. Durante el último año la estrategia estuvo enfocada en la puesta en marcha de
las nuevas obras, en la mejora de los procesos productivos y en superar los niveles de producción, ventas y exportación, objetivos que hemos cumplido. Nuestra planta también logró un nuevo hito en la historia de la compañía en el país: alcanzó 1.000.000 de unidades fabricadas desde el inicio de la producción en 1997. Con esta nueva expansión ya exportamos a 21 países, lo que también nos permitió aumentar un 30% el volumen de la producción. Nuestro objetivo es seguir mejorando la competitividad para crecer en volumen, emplear más personas y lanzar nuevos modelos”, le explicó a Fortuna, Daniel Herrero.
Este crecimiento llevó a Toyota a quedarse con el Premio Fortuna a la Mejor Empresa Automotriz del año. “Durante los 20 años de Toyota en el país hemos alcanzado resultados muy importantes, afirmados en la mejora continua y el respeto por la gente, los pilares del Toyota Way. El reconocimiento del Premio Fortuna nos compromete a seguir trabajando en la misma dirección, siempre enfocados en el desarrollo sustentable de la compañía. La visión a largo plazo, la innovación, el cuidado de los recursos, los resultados económicos y el desarrollo de las comunidades son algunos de los lineamientos para alcanzarlo”, agregó el presidente.
Respecto de los desafíos futuros para la empresa y su sector, Herrero aseguró que “el sector público y el privado deberán trabajar en educación, infraestructura, transporte y desarrollo de autopartistas. El principal desafío que enfrenta la industria automotriz es la competitividad de sus productos en un mundo globalizado. En empresas donde la exportación tiene una alta incidencia, como en Toyota, los costos productivos, la logística y la eficiencia laboral son fundamentales para generar nuevos mercados de exportación”.
En la planta que Toyota abrió en Zárate en 1997 se alcanzó el hito de haber llegado a fabricar a la unidad 1.000.000.