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UN MILLÓN DE 911
Hace 54 años, salió de la línea de producción de Porsche, en Stuttgart, el primer
911, ese coupé 2+2 que cambiaría la historia de la firma fundada por Ferdinand Porsche. Aquel deportivo era el sustituto del primer auto de la marca, el 356, y era más amplio, veloz y deportivo.
Con el paso de los años, este bólido ha evolucionado a través de siete generaciones, que lo han colocado como uno de los deportivos favoritos del mundo. Por esta razón, el pasado 11 de mayo se fabricó la unidad número un millón de este modelo en la planta de Zuffenhausen, Alemania. Se trató de un especial 911 Carrera S, con un motor boxer turbocar- gado que entrega 450 caballos de potencia, acoplado a una transmisión manual de siete velocidades, pintado en color verde irlandés, el favorito de Ferry Porsche, hijo del fundador de la firma.
Como era de esperarse, la división Exclusive metió mano a este coupé y, además del color (que se pide especialmente), utilizó la famosa tela de cuadros blancos y negros en los asientos, incluyó insertos de madera e hizo que la retroiluminación del tablero fuera verde. Todo como un homenaje al 911 original. Como si todo ello no bastara, colocó una placa con el número especial.
Actualmente, la gama del 911 se compone de 24 variantes, por lo que seguramente la unidad
“dos millones” tardará mucho menos de medio siglo en fabricarse.