Frecuencia del subte

Si el subte porteño se ha convertido en el transporte clave debido a los embotellamientos y manifestaciones que afectan a la ciudad, ¿no debería Metrovías proporcionar una mayor calidad al servicio y el Estado controlar que esto suceda? Sin embargo, los usuarios coincidimos en que es deficiente por varios motivos, pero lo fundamental es mejorar la frecuencia, sobre todo en las horas pico. Rodríguez Larreta se comprometió en abril de 2015 a mejorar ese aspecto y a tener “un tren cada menos de tres minutos”. Dos años después, esa promesa de campaña está lejos de haberse cumplido. Los pasajeros debemos dejar pasar una, dos o tres formaciones antes de poder abordar el subte, sobre todo –justamente– en las horas pico y en las líneas C y E. La mala frecuencia atenta contra las obligaciones del prestador expresadas por el Control de Servicios Públicos de la Ciudad. Si Rodríguez Larreta afirma que técnicamente se puede tener una frecuencia de tres minutos. ¿por qué el ente encargado de regular el transporte público no exige que se cumpla? Una mayor frecuencia seguramente genera más costos de explotación, pero mejora la calidad del servicio y por ende más caudal de usuarios. ¿Por qué Metrovías no contempla una mayor inversión?

DNI 4.259.549 Victorio Santiago Díaz