Aerolíneas dice que no le teme a los nuevos competidores
dEfiNicioNEs. Relativizó las advertencias de los gremios por la llegada de las low cost
El desembarco de nuevas empresas aeronáuticas en el país no incomoda a la línea de bandera, que busca expandir su negocio con un recambio de su flota y se tranquiliza con los indicadores económicos que muestra hasta hoy.
En el marco de la inauguración de un Boeing 737/800 en el Aeroparque Jorge Newbery, el presidente de la empresa, Mario Dell’Acqua, y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, reafirmaron ayer la posición de la empresa en el mercado y descartaron tener problemas con los gremios.
Pese a que esta semana los gremios aeronáuticos advirtieron, a través de un comunicado de prensa, sobre los riesgos que corría Aerolíneas ante un recorte en los subsidios del Gobierno y la nueva competencia de empresas extranjeras, el titular de la aerolínea de bandera se mostró confiado en hacerles frente e incluso aseguró que se están expandiendo.
En la próxima audiencia pública para otorgar rutas aéreas se presentarán al menos 14 competidoras a solicitar permisos para viajar, entre las cuales varias son del formato low cost y ofrecerán promociones para publicitarse.
Dell’Acqua dice no temerle a la novedad. “Aerolíneas compite desde que nació. Nos estamos preparando y ofreciendo mejores productos al pasajero. La primera elección del pasajero es decidir si vuela o no. A ese pasajero o al que vuela poco es al que hoy estamos buscando”, dijo.
El directivo desestimó tener un problema con los gremios y argumentó estar contratando más gente. “Estamos tomando pilotos para tripular los nuevos aviones y personal de rampa. Todo el personal ve que estamos creciendo y por eso creo que no tiene más que apoyar el intento de hacer una compañía de primer orden latinoamericano”, sostuvo.
Desde Aerolíneas aseguraron que los indicadores económicos son alentadores. Hubo un incremento del 30% en dólares en la venta de pasajes con respecto al año pasado –señalaron– y la empresa podrá controlar el déficit asignado por el congreso (de 170 millones de dólares) sin emitir deuda.
Dell’Acqua también descartó que Aerolíneas deje de volar las rutas menos rentables ante la llegada de las low cost. “No tenemos ninguna ruta que no sea rentable. Las rutas de cabotaje de la unión entre distintas localidades del interior nos están dando sorpresas cada vez más gratas como 82% de ocupación de nuestros aviones y 30% más de pasajeros en estos primeros cuatro meses del año. con la proyección de mayo vemos un 32% más de pasajeros que en 2015”, dijo ante una consulta de la nacion.
El ministro de Transporte ratificó que “Aerolíneas Argentinas, contrariamente a lo que muchos piensan, está ganando market share en el mercado” y elogió el trabajo de la compañía por lograr bajar el déficit a la mitad cada año.
El avión presentado ayer llegó directamente desde Seattle; es el número 84 de la flota y tiene capacidad para 170 asientos, 8 en club
economy y el resto en económica. Es parte del plan de renovación de la flota, que implica el recambio de aviones NG 700 de 128 asientos cada uno por unos nuevos modelo 737 800 que transportan hasta 170 personas con un 30% menos de gasto energético.
A lo largo de 2017 se incorporarán seis aviones del nuevo modelo y se suman dos más de la serie 800.