Disminuir la Velocidad es vital
Hay que crear conciencia de la necesidad de conducir con responsabilidad
En el mundo actual, en el cual muchos vehículos vienen preparados para alcanzar velocidades de 200 km/ h o más, para algunos podría parecer ridículo fomentar la reducción de la velocidad. Sin embargo, la Organización de las Naciones Unidas ( ONU) y la Organización Mundial para la Salud ( OMS) vienen promoviendo desde hace tiempo ( y en especial durante la 4a. Semana Mundial para la Seguridad Vial) la reducción de las velocidades de circulación como medida indispensable para disminuir el número de víctimas en el mundo.
Se destaca que la velocidad excesiva e inapropiada está entre las causas principales de muer- tes y lesiones graves en el tránsito, influyendo en alrededor de un tercio de las fatalidades en países de ingresos altos y en hasta la mitad en los de bajos y medios. Las velocidades seguras constituyen uno de los principales temas del “Enfoque del modelo de sistema vial seguro”. Es sabido que: A medida que aumenta la velocidad se incrementa el riesgo de muerte, ya que hay menos tiempo para actuar y se necesita más distancia para frenar.
Se duplica el riesgo de muerte por cada au- mento de 15 km/ h en la velocidad ( a más de 80km/ h).
Así, un peatón adulto corre un 10% de riesgo de morir al ser atropellado por un auto a 30 km/ h y tiene más de un 50% si es atropellado a 55 km/ h.
Los países que han implementado el enfoque del modelo de sistema seguro, logrando velocidades más bajas y seguras, son aquellos que han hecho los mayores progresos para salvar vidas en sus caminos.
Luchemos por la Vida, de acuerdo al criterio internacional de velocidades más seguras, ha pedido expresamente a los legisladores nacionales y otras autoridades provinciales y de CABA la modificación de la legislación vigente, reduciendo en 10 km/ h la velocidad máxima en autopistas, semiautopistas y rutas; en las avenidas, de 60 a 50 km/ h, y en las zonas residenciales a 30 km/ h. Claro que es imprescindible asegurar el cumplimiento de las nuevas velocidades para que sean realmente modificaciones eficaces.
Así, se debería colocar controles electrónicos de velocidad en todas las autopistas, rutas y avenidas de alta circulación vehicular o peatonal e instalar reductores físicos de velocidad, construir chicanas, estrechamientos de calzada y calles sin salida en zonas residenciales y/ o con alta circulación de peatones, que aseguren una baja efectiva de las velocidades.
Genesis G70. Luego de su presentación mundial en septiembre último, la marca premium de Hyundai, Genesis, busca conquistar nuevos mercados; por eso, acaba de introducir su berlina mediana, la G70, en el Salón de Dubai. De diseño elegante y líneas atléticas, este sedán compacto ( el más deportivo de la familia Genesis) se ofrece con dos motorizaciones nafteras: una de 4 cilindros en línea 2.0 L que entrega 252 CV y un par motor máximo de 36,5 kgm, y otra, Sport, con propulsor V6 de 3.3 L turboalimentado que genera 370 CV de potencia con un par máximo de 52,2 kgm, lo que le permite al G70 acelerar de 0 a 100 km/ h en 4,7s y alcanzar una velocidad máxima de 270 km/ h. Además, existe una versión diésel con un 2.2 L de 202 CV. Como no podía ser de otra forma, tiene un nivel de equipamiento que impacta con soluciones tecnológicas de avanzada.