La Ciudad quiere concesionar el sistema público de bicicletas
Envió a la Legislatura un proyecto para que una empresa privada maneje el servicio, que seguirá siendo gratuito para los usuarios; buscan duplicar la cantidad de estaciones y de rodados
El gobierno porteño envió a la Legislatura un proyecto de ley para concesionar Ecobici, el servicio público de préstamo de bicicletas, a cambio de que la empresa que lo haga pueda poner publicidad en esos rodados y en las estaciones del sistema.
El secretario de Transporte del gobierno de la ciudad, Juan José Méndez, aclaró que el uso de las bicicletas seguirá siendo gratuito. Actualmente, el sistema tiene 200 estaciones y 2500 bicis, y a la empresa que obtenga la concesión se le exigirá duplicar ambas cifras. La concesionaria podrá vender la publicidad y no tendrá que pagarle un canon a la Ciudad.
Las bicicletas actuales se reemplazarán progresivamente. La idea es que el nuevo sistema esté totalmente instalado y funcionando a mediados de 2019. Lo que se busca, afirmaron en la secretaría, es elevar el nivel del sistema para que sea como los servicios de ciudades como París, Nueva York o Copenhague.
“En una ciudad tan dinámica como Buenos Aires es necesario adecuarse a las tendencias mundiales. Nos inspiramos en grandes ciudades con sistemas públicos de bicicletas que son un éxito y vamos a llevar Ecobici a un estándar de calidad internacional, para que cada vez más vecinos puedan disfrutar de moverse por la ciudad de manera sustentable”, dijo Méndez.
“Hablamos con funcionarios de otras ciudades sobre sus experiencias. A París se le terminó el contrato y acaba de lanzar otra concesión. Apuntamos a una mejora en la calidad de las bicis y en la experiencia de los usuarios, para que haya más disponibilidad y se puedan conectar más destinos. Se duplicará la cantidad de estaciones y de bicis, el número de viajes va a crecer exponencialmente. Vamos a tener picos de 20.000 a 30.000 viajes”, señaló.
“En principio, el color va continuar siendo amarillo. Queremos que las bicis tengan mejores prestaciones, que sean más robustas. Para elegir la empresa concesionaria se va a privilegiar la capacidad técnica: que tenga probada experiencia en prestación del servicio de bicis”, sostuvo Méndez.
Sin embargo, en la oposición desconfían de que el servicio siga siendo gratuito. “Hace tiempo que venimos denunciando que las concesiones que realiza el gobierno de la ciudad perjudican sistemáticamente a los porteños en favor de las empresas concesionarias”, advirtió la legisladora del Frente para la Victoria Andrea Conde.
“Si la concesión del sistema de ecobicis sigue el modus operandi que hoy tiene el Ejecutivo porteño para dar concesiones, las empresas podrían cobrar por el servicio a cambio de hacerse cargo de los gastos de mantenimiento y el gobierno no tendría facultad para regular ese valor, como sucede actualmente con las concesiones de las playas de estacionamiento”, añadió Conde.
El sistema cuenta 240.000 usuarios –44% mujeres y 56% hombres– que se mueven por Buenos Aires en bicicleta. Según datos oficiales, se realizan unos 8000 viajes diarios y el 18 de agosto se logró un récord de 9614 viajes en un día.
La red de ciclovías y bicisendas protegidas de la ciudad ya tiene 190 kilómetros. El sistema público de bicicletas comenzó a fines de 2010 y se automatizó en 2015, funciona las 24 horas, todos los días de la semana. El tiempo de uso es de una hora, de lunes a viernes, y de dos horas los fines de semana y feriados. La duración de viaje promedio es de 40 minutos y el jueves es el día en el que se realiza la mayor cantidad de viajes. La franja horaria en que más se utiliza es de 16 a 18.
Mientras que en 2009 sólo el 0,4% de los viajes de la ciudad se hacían en bicicleta, hoy ese porcentaje ascendió al 3,5% y ya son 280.000 viajes que se realizan diariamente.
Son miles las personas que usan la bicicleta como medio principal o complementando su viaje con otras alternativas como el subte, el tren o el colectivo. Si bien existen numerosos sistemas públicos de bicicletas en muchas ciudades del mundo, el porteño es el único completamente gratuito.