El 10 de febrero sale el primer vuelo low cost de El Palomar
Invertirán $1600 millones para reacondicionar la terminal aérea
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, presentó ayer el proyecto para la puesta en valor del aeropuerto del Palomar, por el que la empresa concesionaria Aeropuertos Argentina 2000, del grupo Eurnekian, reinvertirá $1600 millones en obras que se realizarán en tres etapas. Si bien la lógica de funcionamiento será low cost, el funcionario dijo que la terminal aérea estará abierta a todas las aerolíneas que quieran operar desde allí. La primera será Flybondi, con un vuelo previsto para el 10 de febrero.
“Esto va a permitir una mayor actividad y va a ser una alternativa para descomprimir Aeroparque y Ezeiza, donde ya estamos haciendo obras”, afirmó Dietrich.
Consultado por la modalidad low cost, el jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte, Pedro Sorop, señaló que las tasas de uso para las aerolíneas serán entre un 40 y un 50% más baratas y la operación será más económica en sí misma: no va a haber mangas ni grúas que arrastren aviones ni los colectivos de Intercargo. “Es un aeropuerto low cost porque tiene menos servicios y esto no es mejor, ni peor sino que es para un cliente específico”, agregó el ministro.
En cuanto a la elección del Aeropuerto de El Palomar, el gerente de Infraestructura Aeroportuaria del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Ignacio Villanova, explicó que era “la opción más favorable”.
“Tiene actividad, infraestructura y una pista larga como la de Aeroparque e incluso más ancha. Otro factor relevante es su ubicación ya que está conectado al tren San Martín, líneas de colectivos, la ruta 4, la Panamericana, a unos 3,3 kilómetros de acceso oeste y a 8 km de la avenida General Paz”, sostuvo.
Un dato que recordó Dietrich es que la terminal fue utilizada por 45 días como reemplazo de Aeroparque durante las obras que tuvieron lugar en 2010. La sala de pasajeros que se construyó en ese entonces será la primera en ser usa- da mientras se realizan las obras.
En la primera etapa, según puntualizaron, se realizarán tareas de mantenimiento en la pista y la puesta en valor de la terminal por $110 millones. Se crearán 220 puestos de trabajo directos y 1100 indirectos.
En la segunda, a partir de julio, se prevé el uso de dos hangares militares que serán modernizados con una inversión de $500 millones. Tendrán dos plantas y se van a sumar comercios, terminales de check-in automático, cintas manuales para despacho de equipaje, áreas de aduana y migraciones, y estacionamiento. Se generarán 450 empleos directos y 2250 indirectos. La idea es firmar un convenio con la fuerza aérea con la promesa de que los hangares serán devueltos mejorados en cinco años.
Por último, la tercera etapa, por $1000 millones, comprende una terminal completamente nueva en el sector suroeste del predio. De acuerdo a las estimaciones, en ese momento, se crearán 1260 puestos directos y 6300 indirectos. Amparo de los vecinos
Hace una semana, vecinos de El Palomar, Hurlingham y Ciudad Jardín presentaron un recurso de amparo contra el uso comercial del aeropuerto por las low cost y pidieron un estudio de impacto ambiental. Al respecto, Dietrich dijo que antes del próximo martes van a contestarlo y desestimó el impacto ambiental que podría generar ya que “el aeropuerto existe y está habilitado con menores y mayores picos de actividad”.