NEUMÁTICOS II: MÁS PUNTOS A TENER EN CUENTA

Carlos Spinazzola, de Michelin, continua con los consejos sobre el uso, cuidado y mantenimiento de estos elementos fundamentales para la seguridad y el confort durante la conducción

Importancia

¿Por qué hay que tenerlos en buenas condiciones?

Los neumáticos son elementos de suma importancia ya que constituyen el único punto de contacto del vehículo con el suelo y serán los encargados de transmitir la aceleración, el frenado y el guiado del vehículo, además de brindarnos confort durante el viaje. Por eso, es fundamental prestarles mucha atención ya que son un elemento vital para circular con seguridad por lo que es importante tener en cuenta la preservación y el desempeño de los mismos, respetando las recomendaciones de uso mencionadas.

Balanceo y Alineación ¿Qué son? ¿Son necesarios?

El balanceo ayuda a prevenir el desgaste prematuro y elimina las vibraciones que se transmiten al volante; además, protege la suspensión, la dirección y la transmisión del vehículo. Hay que balancearlos al cambiarlos o si se perciben vibraciones durante el manejo. Si el neumático sufrió un impacto con un objeto o se ve un desgaste irregular, se debe acudir a un especialista para que los inspeccione. La alineación debe ser correcta para conseguir la mejor conducción y proteger los neumáticos de un desgaste irregular o rápido y ahorrar combustible.

Reparación I ¿Qué se debe hacer?

Cuando hay que reparar un neumático es fundamental acudir a un especialista para que desmonte el neumático de la rueda e inspeccione el interior. Es absolutamente necesario porque los daños internos no se ven cuando el neumático está montado en la llanta. Sólo una comprobación exhaustiva del interior de la cubierta, permite diagnosticar si el neumático está en condiciones de ser reparado y continuar en circulación. No se recomienda la “reparación por mecha”, ya que se practica desde el exterior sin desmontar el neumático de su rueda ni examen previo indispensable.

Reparación II ¿Cuándo no conviene arreglarlos?

Los neumáticos que presentan las siguientes manifestaciones no son reparables y deben retirarse de uso inmediatamente: aros del talón visible o deformado; separaciones, estrías o roturas del revestimiento interno; deterioro por elementos derivados del contacto con hidrocarburos; desgaste circular del costado por el contacto de la goma con el suelo, o fisuras de la goma por envejecimiento. Además, hay partes del neumático que son irreparables, como cuando hay daños en la zona del hombro o los costados que causan roturas en la estructura irreparables.

Recambio ¿Cómo elegir cubiertas nuevas?

Debemos basarnos en las recomendaciones del fabricante del vehículo en lo que respecta a la medida, el índice de carga y la velocidad máxima a la que se puede someter al neumático (por ejemplo, puede decir 205/55 R16 91V) y su estructura (Standard o Run Flat). Además, se deben considerar las condiciones de utilización del neumático para que su desempeño responda a las necesidades requeridas. Finalmente, un dato: según la legislación vigente –y por razones técnicas y de seguridad– es obligatorio utilizar neumáticos del mismo tipo en un mismo eje.