Los precios aumentaron 25% por efecto del dólar y se enfrían las ventas; cayó el patentamiento de motos en 8 meses

Por la devaluación y la inflación, las listas de las terminales llegan con alzas de hasta 25% promedio en el año; la caída de la demanda demora el traslado al valor final al público

Un sector estrella, con récord de ventas históricas en el primer cuatrimestre, comienza a sentir el impacto de la incertidumbre económica tras el cimbronazo cambiario que atraviesa la Argentina. La industria automotriz prevé más aumentos de precios, superiores a la inflación acumulada, pero menores que el alza del dólar, y un freno en las ventas de vehículos 0 km.

Los incrementos en los precios de lista de los autos promedian, hasta este mes, entre un 20% y un 25%, según las marcas y los concesionarios. El incremento del dólar en el mismo período fue de más del 50%. La inflación oficial, en tanto, acumuló a mayo un 11,9% y esperan que sume otros 3 puntos porcentuales este mes. Los autos están atados al precio de dólar, incluso los de producción nacional.

“En las últimas semanas se congelaron las entradas a los concesionarios”, contaron fuentes al tanto de la operación diaria del sector. Las causas: incertidumbre, caída del poder adquisitivo, altas tasas que limitan la financiación y los aumentos de precios. Si bien llegaron listas nuevas (incluso ayer mismo) con subas de precios a los concesionarios, en muchos aún no se trasladan al valor de los autos para poder venderlos. El enfriamiento es tal que en el sector no creen ya poder superar el millón de autos, que era lo que se esperaba para 2018. “Como mucho llegaremos a los 850.000”, contaron en una de las automotrices más importantes con operación en el país.

“Este mes [el freno] ya se está sintiendo”, respondió el titular de una concesionaria a la nacion cuando se lo consultó por las ventas. “No creo que con el frío que se viene puedas trasladar mucho [del aumento del dólar al precio final]. Además, no tenés financiamiento”, se quejó un representante de la industria automotriz. “Más allá de los aumentos de las listas, los concesionarios dicen estar vendiendo con las de hace un mes porque en la última semana no entra nadie”, cerró.

El Índice de Precios del Sector Automotor (IPSA), que calcula la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara), muestra un alza del precio acumulado de los autos de diciembre a abril de 10%. En una importante consultora privada, sumando mayo, el alza es de 12%. “En los primeros seis meses estará cerca de 20%”, dicen. “En promedio aumentaron un 2,5% por mes. En mayo entre un 10% y 15% según las marcas, y para junio subirían un 5% más”, estimó un importante concesionario. Para él, los aumentos están entre un 25% y un 30% para el primer semestre, con un enfriamiento de las ventas.

La dispersión es grande, según la estrategia de las empresas .“Los aumentos están alrededor del 24%”, dijeron en una empresa francesa. Nosotrostenemos un 31,8% acumulado este año en autos y 28,8% en pickups acumulado a junio”, estimaron en una firma alemana. “Entre enero y junio los precios de lista aumentaron un 17,5% en promedio”, dijeron en una colega japonesa.

Varios presidentes de automotrices locales declararon públicamente en los últimos meses que frenarían las agresivas promociones, beneficios y el financiamiento barato. La competencia salvaje en un sector sobreofertado estaba haciendo mermar fuertemente la rentabilidad de las terminales y también de los concesionarios. A esto se sumaron la alta tasa y la devaluación. Actualmente, con una tasa de interés muy elevada, el enfriamiento de las ventas es significativo. En ese contexto, al sector le es difícil trasladar todo el aumento del dólar al precio final de los autos pese al impacto de la depreciación en los balances de las empresas.

“En dólares, los precios de los autos bajaron. Y yo tengo todos los autos en dólares”, se quejaba hoy un representante de una terminal local. “Los que están en pesos deben estar entre un 10% y un 20% más caros, según la marca y los modelos”, afirmó cuando la nacion le preguntó por al alza acumulada.

El panorama no es el de principios de mayo, cuando –pese al incremento del dólar en diciembre y febrero– el tipo de cambio parecía estable. Entonces, se conocía que la venta de autos 0 km era récord histórico en el primer cuatrimestre y alcanzaba la cifra de 352.109 unidades. A comienzos de este mes, el panorama ya era más oscuro para el sector estrella de la industria, que comenzaba a desinflar sus ventas.

Todavía queda lugar, sin embargo, para las buenas noticias en el sector automotor. Así tomaron las principales empresas la designación de Dante Sica –un experto en la industria, en la estratégica relación comercial con Brasil y hombre que conoce la microeconomía de las terminales– como nuevo ministro de Producción. La esperanza es lo último que se pierde.