Tres grupos empresariales pelean por la concesión del subte, entre ellos Metrovías
Son consorcios con firmas internacionales expertas en ese servicio; una comisión evaluará las propuestas técnicas
Tres consorcios son los que finalmente competirán por quedarse con la concesión del servicio del subte porteño y del Premetro desde 2019 y durante al menos 12 años.
Se trata de RATP Dev Argentina SA (sociedad entre el Metro de París y Alstom); Keolis SA/Helport SA (sociedad entre la operadora del Metro de Lyon y la Corporación América, de Eduardo Eurnekian), y la empresa Metrovías SA/Benito Roggio Transporte SA, con asesoría de Siemens y la Deutsche Bahn, empresa estatal ferroviaria alemana. Esta última se disputará la retención del servicio. En octubre se conocerán las ofertas económicas.
Hasta ayer al mediodía las compañías interesadas tenían tiempo de presentar dos sobres cada una, de acuerdo con el pliego de la licitación: uno con una propuesta técnica y otro con la oferta presupuestaria.
Durante las siguientes semanas, distintas áreas de la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) evaluarán los aspectos jurídicos, técnicos y económicos y financieros de cada postulante. Fuentes relacionadas con el servicio contaron a que miembros la nacion de cada grupo interesado en el proyecto visitaron durante estos últimos meses los talleres del subte y analizaron el estado actual de toda la infraestructura.
Una comisión evaluadora conformada por representantes del gobierno de la ciudad, del Ministerio de Hacienda, del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte y de Sbase, con el asesoramiento del Metro de Barcelona y de la cátedra de Transporte de la Universidad de San Martín (Unsam) será la que emitirá un informe sobre cada propuesta.
Se estima que ese informe estará listo a principios de octubre próximo. Será el directorio de la empresa el que decidirá cuáles serán las firmas
que pasarán a la segunda instancia de la licitación del servicio de transporte.
Será en ese nuevo paso donde se abrirán los sobres con el presupuesto económico-financiero.
La empresa que se adjudique la nueva concesión no solamente se encargará de operar las líneas existentes del subte y el premetro, sino que también deberá hacerse responsable de las nuevas líneas o extensiones que se habiliten en el futuro en la ciudad
Por ejemplo, el plan de obras incluye la apertura dentro de un año, según estimaciones oficiales, de tres estaciones en la línea E para extender el recorrido desde la Plaza de Mayo hasta Retiro.
Otras obligaciones que tendrá el próximo operador serán el mantenimiento de la infraestructura, del material rodante y de las instalaciones en general; la cobranza y gestión de ingresos tarifarios, y la gestión general de estaciones.
Desde que se anunció el inicio del proceso de licitación, en febrero de este año, compañías de Gran Bretaña, Alemania, Italia, Francia y Canadá y dos de la Argentina –entre ellas, Metrovías, la empresa que estuvo a cargo del servicio durante 25 años– se mostraron interesadas en operar las seis líneas de subte y el Premetro.
El servicio de Buenos Aires transporta todos los días 1,2 millones de personas, un total de 320 millones por año.
Desde Sbase explicaron que si bien estaba permitido que los ofertantes se presentaran como asociaciones de empresas, el socio mayoritario debe acreditar experiencia como operador de alguna red de subterráneos.
De hecho, parte de los requisitos que se les exigieron a las empresas que se presentan a la licitación fue que tuvieran al menos 15 años de antigüedad manejando, como mínimo, 30 kilómetros de extensión de alguna red.
También se les pidió experiencia en transportar 180 millones de pasajeros por año entre 2015 y 2017 y en mantener infraestructura y material rodante.
El contrato que firme la nueva concesionaria tendrá una duración de 12 años, con la posibilidad de prórroga por otros tres años. El costo para la Ciudad no será fijo, como sucede en la actualidad, sino que dependerá de la cantidad de kilómetros mensuales recorridos por los coches, aunque el programa de frecuencias lo propondrá Sbase.