Años de peleas contra el presupuesto para financiar operaciones
Hay varios registros que muestran las limitaciones de las Fuerzas Armadas
Documentos revisados por la nacion, elaborados en los gobiernos desde 2001 hasta el año pasado, muestran las dificultades presupuestarias y sus efectos sobre la operación cotidiana de las Fuerzas Armadas.
La Cuenta de Inversión es una memoria del año anterior que el Poder Ejecutivo le envía al Legislativo en cada período. En la de
2001, el Estado Mayor General de la Fuerza Aérea sostiene que el cumplimiento del plan de actividad aérea (horas de vuelo) en aviones de combate, de transporte, de instrucción, de enlace y helicópteros alcanzó el 95,2% sobre lo programado. Si bien se incrementó en el cuarto trimestre el cumplimiento de la actividad “debido a la utilización de armas de menor costo operativo, no se alcanzó la totalidad de lo programado en virtud de las reducciones presupuestarias”, reconoce.
Eran tiempos de Fernando de la Rúa, una crisis económica que se acercaba a su desenlace y el frenesí por recortar el gasto para evitar la salida de la convertibilidad.
La conducción de la Fuerza Aérea lamentaba, por escrito, que unidades de mantenimiento se veían obligadas a intervenir a medida que el material fallaba, ya que era insuficiente el stock de intercambio. Dicho de otro modo, se le sacaban partes a ciertas naves para ponérselas a otras cuando se rompían.
Las reducciones presupuestarias también obligaron a economizar en electricidad, gas, telefonía y días laborables. Tampoco fueron suplidas las bajas de personal superior por jubilaciones, retiros y renuncias.
Problemas similares se repiten a lo largo del tiempo. En
2003, primer año de gestión de Néstor Kirchner, la Fuerza Aérea celebró por escrito que el cumplimiento del plan de actividad en aviones y helicópteros había permitido mantener habilitados a casi “el 45% de los aviadores militares” de la institución. Y ponderaba que a pesar de no llevarse a cabo un grado óptimo de adiestramiento, las horas asignadas a la actividad de vuelo alcanzaron “los objetivos previstos con márgenes aceptables de seguridad”.