Insólito conflicto por un camino que afecta a countries de Pilar
Es un sendero que transitan a diario unas 20.000 personas
A la altura del kilómetro 56,5 de la Ruta Panamericana ramal Pilar, nace un camino casi obligado para quienes viven en la zona. A diario, casi 20.000 personas recorren sus siete kilómetros para actividades tan rutinarias como trabajar o ir a la escuela. Pero en los últimos años un conflicto entre privados determinó que la circulación por allí no fluya bien: baches, mala iluminación y señalética insuficiente afectan a muchos vecinos de Pilar.
“El camino es intransitable”, dijo Javier Sánchez de la Puente, presidente del country Estancias del Pilar, uno de los barrios que lo usan. “Además de haber una escuela y espacios de deportes, una línea de colectivos pasa por ahí. Estamos muy preocupados. Hace tres años que está así”, sostuvo.
Los vecinos contabilizaron al menos 48 baches, la falta de 12 faroles, carriles desmarcados y sin señalización que, entre otras cosas, indiquen las curvas. Según relatan, cada vez que lo transitan corren riesgo de romper un neumático o tener un accidente. “Ya hubo dos vuelcos”, dijo Sánchez de la Puente.
La vía entre la Ruta Panamericana y Estancias de Pilar fue desarrollada en 2001 por un grupo empresario. Desde sus inicios, la compañía Urbanizadora Estancias del Pilar –sin relación societaria con el country– tiene los derechos de administración y hacía el manteniendo, mientras que Estancias del Pilar y Pilará –los primeros barrios cerrados de esa zona– asumían los gastos de conservación. En el último tiempo, las relaciones entre las partes se rompieron y el camino está, señalan, en situación de abandono.
“Por estatuto, Estancias del Pilar y Pilará son los que deben absorber el costo del mantenimiento”, dijo Esteban Zorraquin, director de Urbanizadora Estancias del Pilar. Sánchez de la Puente objetó: “[La empresa] Presentaba facturas y cargos difíciles de sostener. Luego lo dejó de mantener”.
También lo usan El Ocho, Carabassa, Open Pilar, Pilar Chico, Alcanfores, Estancias del Río, Ombúes y Medal. Para muchos, es la única alternativa viable. Pero Zorraquin dijo que hay vías alternativas.
Los vecinos han hecho reparaciones provisorias de la calzada. “Es un camino privado y pueden ser penalmente responsables si algo pasa”, dijo Sánchez de la Puente sobre las mejoras improvisadas.
“Dos veces estuvimos por firmar un acuerdo. Íbamos a hacer un fideicomiso de administración para que los barrios se encarguen. Sin embargo, Zorraquin salió con un domingo siete y nadie quiso firmar”, dijo el presidente de Estancias del Pilar. Y completó: “Urbanizadora solo acepta si ellos administran el fideicomiso, pero ningún vecino quiere pagar si es así”.