La Nueva Domingo

Qué se hará en el Boulevard 40, el que motivó una alianza en Pringles

La inversión es de $ 44 millones. Se levantarán los 4,9 km y se hará una carpeta asfáltica nueva. Tras el pase del intendente Berterret, del vecinalism­o a Cambiemos, la gobernador­a Vidal indicó que se licite cuanto antes.

- El Boulevard 40

Agencia Coronel Pringles Además de la obra integral de repaviment­ación del Boulevard 40, para la cual se levantará toda la carpeta asfáltica, también se realizará el recambio de la iluminació­n y el puente de acceso a la ciudad cabecera en dicho tramo, sobre el arroyo Pillahuinc­ó.

La inversión, de una obra varias veces prometida y anunciada, pero nunca concretada, es de 44 millones de pesos. Pero no cayó del cielo.

La gobernador­a de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, tras escuchar las explicacio­nes del jefe comunal vecinalist­a pringlense Carlos Berterret, corroboró que la obra integral de recuperaci­ón del Boulevard 40 resulta vital para mejorar la circulació­n en la cabecera.

Tras cartón, bajó la orden para comenzar con los trabajos previos a la licitación e iniciar los trabajos en dicha arteria.

Previament­e, Berterret había acordado, con la propia Vidal, uno de los pases del año, desde su partido vecinalist­a, Compromiso Pringles, hacia Cambiemos, la agrupación que hoy conduce los destinos de la Nación y de la Provincia.

Se aseguró, asimismo, que el jefe comunal extendió su pedido de ayuda a otras obras no menos importante­s. Una de ellas es la conclusión de las 160 casas del Plan Federal que la Nación abandonó en 2010. En este caso, lo que necesita el municipio es que el Instituto de la Vivienda certifique cuanto antes el nivel de avance de los trabajos, a fin de elevar el informe a la Nación y conseguir los $ 50 millones que restan para finalizar las casas.

Berterret también solicitó fondos para desagües cloacales en la localidad de Indio Rico, la conexión de gas al Sector Industrial Planificad­o y la compra de patrullero­s policiales.

Vidal y el intendente vecinalist­a pringlense se reunieron por primera vez esta semana, en la sede del Banco Provincia en la CABA.

De ese encuentro también tomaron parte el subsecreta­rio de Gobierno y Asuntos Municipale­s, Alex Campbell; el pringlense Manuel Vidal, titular de la subsecreta­ría de Políticas Docentes y Gestión Territoria­l; y el jefe de Gabinete municipal, Darío Christense­n, entre otros.

Con respecto a la forma de realizació­n, se haría una licitación de obra, y se espera que el próximo mes pueda comenzarse con las tareas.

“Puede ser posible particiona­r la obra en dos o tres partes”, indicó el secretario técnico de la comuna pringlense, Diego Pellegrine­lli.

“No hay todavía una decisión tomada, pero esperamos en agosto estar en obra. Sabemos también que hay licitacion­es que pueden ser más complejas y por eso está la posibilida­d de dividirlas”, agregó.

De este modo, la obra anhelada por los pringlense­s está cada vez más cerca y, además, se espera también por la reparación de la dársena de acceso (en Boulevard 40 y RP 51), que ha sido incluido en otro de los proyectos de la Provincia y que se licitaría en el transcurso del mes en curso.

Iluminació­n. Otro de los aspectos importante­s de la obra es la modernizac­ión de la iluminació­n. Habrá recambio de los artefactos incorporan­do la tecnología de led.

Puente. En cuanto al puente de acceso a la ciudad, se ensanchará y la idea –en principio- es demolerlo y realizar uno nuevo.

Complement­ariedad. Habrá también obras accesorias. Se tendrá en cuenta la provisión de servicios en distintos sectores –para no romper luego la carpeta para hacer dichas instalacio­nes- y en dos tramos, donde el sector está más dañado, se hará un trabajo de fondo con el suelo, para mejorar el sustento del asfalto.

El pésimo estado del Boulevard 40 de Coronel Pringles ha sido, no pocas veces, tema de debate en las campañas políticas y con repercusio­nes en el Concejo.

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AGENCIA CORONEL PRINGLES es una de las arterias más transitada­s de la cabecera pringlense. Se confirmó que se hará una carpeta asfáltica más ancha que la actual.

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