Bahía Blanca deberá prepararse para una invasión de camiones
La mayor siembra de trigo y una posible expansión del Polo exigen obras importantes en los accesos viales.
Adrián Luciani
Tanto el aumento del área sembrada en los campos de la región como la posible expansión del Polo Petroquímico generarán a corto y mediano plazo una verdadera invasión de camiones en las rutas de acceso a nuestra ciudad.
El nuevo escenario seguramente tendrá un duro impacto en Ingeniero White, sobre todo si se concretan algunas inversiones previstas en el área industrial. Algunos especialistas señalan que, en caso de una ampliación del Polo, de 1.500 camiones que circulan por la localidad diariamente se pasará a 4.500.
El impacto más próximo en el tiempo comenzará a darse a partir de enero próximo cuando se produzca el cierre de la cosecha fina en la región.
Ante este panorama las autoridades municipales se encuentran frente al desafío de adecuar la infraestructura vial que rodea a nuestra ciudad a la llegada de un mayor número de camiones, sobre todo porque hoy existen varios tramos desbordados y que evidencian una preocupante merma en las condiciones de seguridad, por ejemplo la zona de El Triángulo (ruta 3 Norte) y El Cholo (ruta 3 Sur).
Ya el primer semestre de este año se movilizaron por el puerto local un 7,1% más de toneladas de granos que en los primeros seis meses de 2015 y ahora hay que tener en cuenta que solamente en el caso del trigo, en el sudoeste bonaerense, el área sembrada creció un 25%, mientras que en la Provincia lo hizo un 20% y en el país un 18%.
A esto habrá que sumar un mayor tránsito de vehículos de gran porte previsto por el inicio de un parque eólico en la ruta 51, al cual puede agregarse algún otro emprendimiento similar.
Una de las primeras grandes obras viales que tendrá inicio en los próximos meses será la reparación y ejecución de una doble trocha en el actual Camino de Circunvalación, entre la rotonda de Bosque Alto y la calle Córdo- ba, en el acceso al barrio privado Solares Norte.
Este proyecto, que podría comenzar a realizarse en febrero o marzo del año que viene, con un plazo de ejecución de 365 días, no solo apunta a rescatar un tramo destruido, sino que posibilitará absorber el doble de tráfico pesado que canaliza aho- ra a lo largo de 4,8 kilómetros.
En la calzada existente en los primeros 1,5 kilómetros se hará un pavimento de hormigón simple y sobre éste una carpeta de asfalto. A partir de allí y hasta Córdoba se hará un bacheo de la losa y luego se colocará una carpeta de asfalto de 5 centímetros.
La nueva calzada, que estará separada de la existente mediante un cantero central, será de hormigón simple. También tendrán un tratamiento asfáltico las ban- quinas, de 2,50 metros de ancho las externas y de 1,50 las internas.
La obra, que será licitada con un presupuesto oficial de 211 millones de pesos el 14 de noviembre, incluye la iluminación de todo el recorrido .
Luego habrá que ver cuándo se licita el tramo restante, entre Córdoba y avenida Cabrera, el cual supondrá una inversión muy superior porque la doble trocha a ejecutar seguramente obligará a realizar nuevos puentes sobre La Carrindanga, las vías del ferrocarril y el arroyo Napostá.
Según estimaciones municipales, durante el primer cuatrimestre del año que viene tendría que estar también en ejecución la doble vía del Camino Sesquicentenario (ahora ruta 33) que va a formar parte del gran proyecto de unión de las rutas 3 Norte y 3 Sur gracias a un pedido realizado por la comuna (ver aparte). En breve. Si bien hasta ahora impera el silencio de radio, la idea del gobierno es licitar la doble vía del Camino Sesquicentenario a fines de este año o comienzos de 2017 para empezar a mediados del año próximo.
Megaproyecto. Según había adelantado el intendente Héctor Gay, esa doble vía va a incluir una serie de rulos viales con desniveles en la zona de El Cholo, como parte del megaproyecto destinado a la unión de la 3 Norte y 3 Sur, la “gran obra” de Vialidad Nacional en todo el país.
Pedido de Macri. “Este proyecto se va a encarar por pedido expreso del presidente Mauricio Macri que está siguiendo personalmente el tema de la posible inversión de Dow y sabe que esas obras van a aportar muchísimos camiones a Bahía Blanca y se necesitan nuevas rutas”, señaló Gay.