El automovilismo de ayer y hoy, por el “Bicho” Del Buono y Tulio Crespi
El navegante, bicampeón mundial de Rally, y el reco Nueva.”. nocido chasista, en una charla de café con “La
Además estuvieron en la ciudad Jorge Cupeiro, Luis Landriscina y Carlos Pairetti, todos reconocidos en “La Noche del Automovilismo Bahiense”.
Cuando interrumpimos la mesa de café en el hall del Hotel Muñiz, seguramente se hablaba de fierros. De un lado estaba Jorge "Bicho" Del Buono, el marplatense que se consagró bicampeón del Mundial de Rally Grupo N como navegante del uruguayo Gustavo Trelles en 1996 y 1997 (a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo III). Y del otro, Tulio Crespi, uno de los encargados de transformar la historia del automovilismo nacional con sus reconocidos chasis de competición, aún vigentes.
“Empezás a recopilar y no terminás más. La historia es muy grande”, sostuvo Crespi. “Es que tocás un tema, y empezás a hablar de eso. Te cambian de piloto y ya te recuerda otras vivencias”, añadió el Bicho.
—¿Cómo ven la actualidad de nuestro automovilismo?
TC: - Si analizamos la cantidad de habitantes que tenemos, cómo están distribuidos y nuestra ubicación en el mapa, tenemos el mejor automovilismo del mundo. Y a los mejores pilotos. Ni lo dudes.
“Hoy en día, los chicos como (Marcos) Siebert llegan a un punto en donde necesitan del apoyo económico para poder seguir explotando y en este país se hace difícil. Acá se vuelca todo en el TC, pero pensá que en el mundo los jóvenes se dedican a la fórmula”, expresó Crespi, defendiendo la categoría donde se desempeñó gran parte de su vida.
JDB:- En el Rally, en vez de correr a nivel Mundial para poder mostrarse crearon el Campeonato Argentino que no es más que un negocio para determinadas partes.
Cabe destacar que Del Buono conformó junto a Jorge Recalde -en la conducción- el único binomio argentino capaz de imponerse en una fecha del Campeonato del Mundo de Rally: fue el 6 de agosto de 1988, en Córdoba y con un Lancia Delta Integrale.
“Hoy en día es muy difícil hacer lo que hicimos con (Jorge) Recalde aquella vez. Hay un chico que tiene muchas condiciones: Luciano Preto, hijo de Daniel. Mira los videos toda la noche y tiene una conducta muy profesional. Pero el padre no puede bancar todo eso”, reflexionó.
—Tulio, ¿qué rol juega el equipo?
—Acá no se le da importancia. Cuando el auto anda, gana el piloto y nos olvidamos de los preparadores; y cuando no funciona las excusas recaen en el rendimiento.
—¿Y el copiloto en el Rally, "Bicho"?
—Yo lo considero la memoria del piloto y su calmante arriba del auto. El binomio tiene que tener mucha continuidad. Las mejores épocas de los pilotos están ligadas a la capacidad de los copilotos que los acompañaron.
Para cerrar, Crespi recordó una frase de Juan Manuel Fangio que resalta el desempeño de los que también ganan, pero pasan desapercibidos.
“Prefiero saludar primero a un mecánico que a un periodista, porque el mecánico me va a hacer ganar una carrera y el periodista va a tener que hablar de mí”.