Más controles en el Parque de Mayo por los accidentes
La comuna dijo que realiza dos por semana. Además, se estudian obras para disminuir riesgos.
El secretario municipal de Gobierno, Fabio Pierdominici, aseguró ayer que los inspectores municipales realizan al menos dos controles de tránsito por semana en el Parque de Mayo y que en las próximas horas evaluarán si es necesario disponer un incremento.
El funcionario agregó que tienen estudios realizados para colocar sendas peatonales en altura en sectores clave, con el objetivo de disminuir la velocidad de los vehículos que circulan por el espacio público más concu- rrido de Bahía Blanca. El domingo pasado “La Nueva.”
dio a conocer un informe que contabilizó más de 150 accidentes en los últimos 5 años en el parque, con el agravante de que murieron tres personas.
Los datos fueron aportados por el decano del Departamento de Ciencias de la Salud, Pedro Silberman, que junto con un grupo de estudio se encarga de elaborar estadísticas locales sobre accidentología.
Horas antes, una mujer que hacía actividades físicas a metros de uno de los puentes fue testigo de un accidente y relató que el auto no terminó atropellando a un grupo de personas que pasaba por el lugar por escasos unos segundos.
“Control de Tránsito Urbano realiza dos operativos por semana en horarios aleatorios en el Parque de Mayo o en las inmediaciones, pero en las próximas horas nos vamos a reunir para ver si se necesita una mayor cantidad”, manifestó Pierdominici.
También aseguró que desde la Dirección de Tránsito y Transporte se hicieron estudios dentro del parque para instalar sendas peatonales en altura en los puntos más utilizados por peatones y ciclistas.
“La idea es colocar esos reductores en los espacios donde hay juegos para chicos y las zonas más conflictivas”, reconoció.
No obstante dijo que no tienen plazos definidos para el inicio de obras, ya que la concreción depende de otras dependencias comunales y de trámites administrativos que deben realizarse.
Días atrás, Silberman también opinó que solo se debería permitir la circulación de autos en la calle que une a la avenida Urquiza con Florida y la Carrindanga, además de controlar o colocar sendas peatonales en altura para evitar los excesos de velocidad.
El profesional consideró que el resto de las calles internas del parque no aportan beneficios a la circulación del problemático tránsito bahiense y en algunos sectores generan complicaciones.
“El semáforo instalado en Aguado y Alem le resta un tiempo a la circulación de la avenida y complica el tránsito. Pienso que en todo ese sector el acceso a los vehículos debería quedar restringido, como sucede en otras ciudades donde a los espacios verdes se los utiliza únicamente como lugar de esparcimiento”, dijo.
Al ser consultado por esa idea, Pierdominici dijo que por el momento “no hay intenciones de avanzar en ese sentido”.