“Tuve que cambiar la forma de ser y de tomarme las cosas”

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Roberto Calahorra Sebastián Burgos Francisco Giambartolomei Gustavo Zennaro Luciano Franchi Federico Brezina Kevin Altamirano Roy Altamirano Jonathan Resola Víctor Ursino Luciano Benedetti Carlos Puccinelli Saldamando-Audi Altamirano-Audi Altamirano-Audi FR-Audi Saldamando-Audi Altamirano-Audi Altamirano-Audi Altamirano-Audi Valdi-Audi Ursino-Audi Benedetti-Audi Saldamando-Audi 2m 15s 336 2m 17s 282 2m 18s 149 2m 19s 068 2m 19s 503 2m 21s 433 2m 21s 904 2m 22s 379 2m 23s 286 2m 21s 433 2m 22s 834 2m 24s 006

Campeonato: 1) Luciano Franchi, 69; 2) Matías Lastra Meler, 68; 3) Luciano Vallejos, 64.50; 4) Gustavo Zennaro, 57; 5) Daniel Altamirano, 51.50; 6) Roy Altamirano, 49.75; 7) Claudio Roth, 47; 8) Brian Altamirano, 46.75; 9) Esteban Mancini, 45.50; 10) José Giambartolomei, 44.75; 11) Emiliano Urretabiscaya, 44.50 y 12) Sebastián Burgos, 43. Sebastián Burgos redondeó una actuación heroica

n año y medio sin correr fue tiempo suficiente para que Roberto Calahorra hiciera un click en su carrera deportiva midgística. En aquel entonces, Beto transitaba, dentro y fuera de la pista, con un alto grado de nerviosismo y tensión, contraproducente a sus aspiraciones de protagonismo puntero.

Eso es historia pasada. Así lo demostró la renovada versión del “Capitán América” el pasado viernes, ocasión en que se sumara a la extensa lista de vencedores de la categoría, luego de triunfar en la quinta fecha del Campeonato Estival 2017/18.

"Tuve que cambiar la manera de ser y tomarme las cosas diferente. Arriba del auto soy el mismo, acelerar me encanta y si me tengo que golpear no me importa. Pero abajo, trato de tomarme todo de otra manera. Estoy rodeado de gente que ve las cosas distinta y que sabe disfrutar los momentos; y eso es lo que necesito. Ahora lo disfruto y trabajo con ganas", contó un reflexivo Calahorra.

UVeníamos a tratar de lograr un auto dócil y que me deje girar sin problemas. Las primeras dos fechas tuve fallas que prácticamente no me dejaron terminar una carrera y que las descubrimos tarde. Después se me cortó la bomba de nafta porque se me puso en cortocircuito la tecla, y el viernes pasado, me barrió la trompa del auto toda la noche. Ante todo eso imposible pensar en ganar.

"Me saqué una espina clavada desde la punta del pie a la cabeza. Igualmente todavía hay mucho trabajo por hacer, porque esto es Midget y la fecha que viene va a ser otra cosa", sostuvo.

Acelerar a fondo y traccionar bien lejos de la cuerda, la fórmula de Beto en la final.

– En la primera largada de la final, cuando llego agarro el colchón de la curva 2, me di cuenta que era el momento. Para la última largada traté de ponerme bien cerca del cajón dos, porque en la anterior, desde ese lugar había patinado mucho.

–Cuando llegué a la curva y vi que había sacado medio auto adelante doblé para afuera y fui para buscar al piso. Después era acelerar a fondo y mirar el relojito de la temperatura, que venía levantando 10 grados por vuelta. Ahí empecé a rezarle a Bocacci (Luciano) para que no le pase nada. Por suerte no pasó nada y pude llegar.

EEstat vez, el podio Giambartolomei fue para Fran

–Hoy no puedo decir nada, es la mejor pista de todas (risas). El suelo está impecable, los autos no se calzan. Para mi gusto le faltaría un poquito más de piso porque el colchón termina muy afuera.

Con Calahorra, cinco ganadores en cinco fechas y cinco integrantes de Playoff.

A su vez, nombres que alternan sus participaciones en las finales y muchos, con chapa de candidato, que tarde o temprano aparecerán. Definitivamente, el ciclo estival 2017/18 goza un presente inmejorable.

Matías Lastra Meler, perjudicado por una luz exterior...