Las causas más frecuentes de rechazo en la VTV
El organismo verificador detalló dónde suelen estar los inconvenientes principales en los vehículos locales.
El mal estado de los neumáticos y el defectuoso funcionamiento de los frenos conforman las dos causas más frecuentes por las cuales en nuestra ciudad los vehículos no superan con éxito la verificación técnica vehicular (VTV).
Ese orden fue suministrado a este diario por los responsables de la planta que opera en la ciudad, en Camino Parque Sesquicentenario y Jujuy. El tercer motivo que deriva en la no aprobación del control es el mal estado del tren delantero.
Este detalle no coincide con el que se impone en el resto del territorio bonaerense. De acuerdo con las estadísticas del Ente Regulador de la Verificación Técnica Vehicular para 2016, la causa más reiterada por la cual los vehículos son rechazados se relaciona con problemas en las luces reglamentarias (el 25,3%), los frenos (20,8%), la suspensión (19,1%) y, en cuarto lugar, el mal estado de los neumáticos.
El control de los neumáticos, al decir de los técnicos locales, se centra en los dibujos y el desgaste desparejo. Las cubiertas deben tener una profundidad de sus dibujos superior a 1,6 milímetros, lo cual deja de verificarse con 30 mil kilómetros recorridos, sobre todo en las ruedas delanteras. De allí que se recomiende ensayar la rotación de las mismas.
A los 24 meses de tener una unidad 0 km se debe realizar la primera VTV, la cual se debe reiterar cada 12 meses. Los controles incluyen, además de los mencionados, alineación, bocina, limpiaparabrisas, acondicionamiento interior, gases de escape y silenciador.
Los deterioros de suspensión incluye mal estado de amortiguadores, elásticos, tensores, bujes, rótulas y barras estabilizadoras.
En los frenos se atiende su posible desequilibrio, es decir que alguna rueda frena más que las otras, lo que desvía el vehículo de su trayectoria en las detenciones. Este detalle puede responder a distintas causas, como pastillas y zapatas sucias, desgastadas o impregnadas en aceite o líquido de freno. O bien, que estén trabados los cilindros o haya defectos en la bomba, servo o circuitos hidráulicos.
Las deficiencias con las luces reglamentarias pueden detectarse en las de freno, posición, giro, retroceso y frontales. Las luces deben estar en perfecto estado para superar la prueba.
Si bien la ley provincial que rige en materia de controles viales establece la prohibición de circular sin la VTV, no es una verificación que se realiza en la planta urbana local.
De todos modos, si se tiene un control de tránsito en rutas, carecer de esta documentación significa multas entre 300 y 1.000 UF (Unidad Fija). Es decir, de 8.700 a 28.900 pesos.
En el caso de los vehículos 0 km, la primera verificación técnica corresponde a los 24 meses. A partir de allí, el trámite se debe renovar cada año.