Los sábados, de 17 a 20, crecen en el centro las posibilidades de un accidente de tránsito
La pregunta: ¿ayudan los semáforos? Se analizó la accidentología, comparando cifras del primer semestre de 2014 con el de este año. Mientras que el año pasado hubo 1.486 colisiones, en igual período de 2015 sumaron 1.466. Una baja del 1,4%.
Si salís a manejar tu auto un sábado, entre las 17 y las 20, y tenés que pasar por cualquier lugar de la zona semaforizada del centro, tus chances de tener algún accidente aumentan. Al menos eso se desprende de los datos dados a conocer ayer por el Grupo Interdisciplinario del Estudio de las Colisiones Viales (GIECOV), integrado por profesionales de la UNS.
El GIECOV analizó la accidentología en la ciudad y comparó las cifras del pri- mer semestre de 2014 con el mismo período de este año.
Entre las conclusiones se indicó que durante enero– junio del año pasado se registraron 1.486 colisiones, disminuyendo a 1.466 en igual lapso de 2015, lo que representa una baja del 1,4%.
El principal móvil involucrado fue el auto (296 casos, el 47%), seguido de las motocicletas (207, el 33%).
En el primer semestre de este año la distribución según el día de la semana es homogénea, predominando ligeramente los jueves (15,14%), viernes (15,28%) y sábados (15,55%).
En 2014 y 2015, la franja horaria en la que se producen mayor número de colisiones se encontró entre las 17 y las 20. El segundo pico, también en ambos semestres, se dio de 12 a 14. En 2015 el valor máximo se encuentra en la franja 18-19 (112 casos, el 7,64%) seguida por la franja 13-14 (108, el 7,37%).
En el primer semestre de 2015 la distribución según el momento del día fue de 36% de casos en horario nocturno y 64% en el diurno, similar a lo hallado en 2014.
Todas las intersecciones semaforizadas del área central --en especial los ejes Colón, Brown, Chiclana, Vieytes, Alem, Undiano, Soler, Mitre-- y calles principales de la periferia fueron escenario de colisiones, principalmente sobre Alem, Colón, Pampa Central, Don Bosco, Brasil, Zelarrayán, Juan Molina, Zapiola, Corrientes, Dorrego, Necochea, 1810 y en especial los corredores Brown y Drago desde la rotonda de la Ruta 3 e Indiada.
Los semáforos de precaución, ubicados en los accesos a la ciudad desde la ruta 3 Norte, en las rotondas de El Triángulo y Grünbein, y las intersecciones de Cuyo con Zelarrayán y Vieytes, están ubicados en zonas proble- máticas aunque no cumplieron con su función de prevención.
La frecuencia de las colisiones en la esquina más peligrosa de 2014 (Alem y Córdoba) disminuyó en un 87% en 2015 (2014: 8; 2015: 1). Por otra parte, se mostró un marcado aumento en la esquina de Caseros e Indiada (2014: 4; 2015: 9) y en Brown y Misiones (2014: 0; 2015: 8).
Las diez intersecciones con mayor número de episodios este año fueron: Caseros e Indiada (9), Brown y Misiones (8), Brasil y Don Bosco, General Arias y Pedro Pico, Soler y Alsina (6 cada una), y 17 de Mayo y Vieytes, Almafuerte y Juan Molina, La Plata y Castelli, Berutti y Pueyrredón, Brown y Montevideo, Cnel. Rodríguez y Don Bosco, Indiada y Láinez (5 cada una).