“En la zona de la Patagonia cargan todo lo que pueden”

Definición

Mauro Lapacó, encargado de la estación de servicio de Rivera, donde trabajan unas 13 personas, señaló que en ese comercio la venta de naftas bajó el 40% y, la de gasoil, del 10% al 15%. “Perdimos muchos clientes particulares y transportistas. Tengo familiares en La Pampa y los domingos, cuando regreso, la ruta es un desfile de gente de Rivera que está volviendo de dar 'la vuelta al perro' en Macachín y de cargar combustible. Estamos a nada más que 38 kilómetros”, contó.

“En Villa Maza la situación es peor, porque a 10 kilómetros tienen una estación pampeana. La gente directamente va a cargar y vuelve”.

El directivo señaló que la tendencia indica que la situación va a empeorar. “El ITC aumenta en forma porcentual; entonces, en la medida en que aumente la nafta, la brecha va a ser mayor”.

Lapacó sostuvo que, mientras hay estaciones que “están destruidas”, otras --las ubicadas del lado pampeano-- registraron subas en las ventas del 100% o más.

“En la Provincia de Buenos Aires, en general, la venta de combustible bajó un 30%, y en La Pampa aumentó un 40%. Los camiones salen con lo mínimo y en la Patagonia cargan todo lo que pueden”.

Adelmo Fuhr, encargado de una de las tres estaciones de servicio de Darregueira, contó que el comercio que administra “perdió muchísimos litros vendidos”.

“Perdimos entre el 22% y el 25% de las ventas. Estamos a 35 kilómetros de Guatraché (La Pampa), donde el litro de nafta (premium) se vende a 5 pesos menos por litro. Es demasiado”, enfatizó.

El encargado sostuvo que se está manteniendo el plantel de personal, aunque reconoció que “hay mucha preocupación” por la continuidad de la estación.

“Desde el 1 de septiembre hasta febrero bajamos la venta de combustible en más de 400 mil litros -graficó-. Competir de igual a igual es muy difícil”, completó.