Las ne­ce­si­da­des bahien­ses

La Nueva - - ECONOMÍA. ACTIVIDAD PORTUARIA -

El fe­rro­ca­rril, en lar­gas dis­tan­cias, es una he­rra­mien­ta muy po­de­ro­sa a la ho­ra de fi­jar ta­ri­fas, lo q ue se­gu­ra­men­te lle­va­rá a las au­to­ri­da­des por­tua­rias lo­ca­les a te­ner un ma­yor po­der de de­ci­sión en es­ta obra pa­ra que los mue­lles lo­ca­les no pier­dan com­pe­ti­ti­vi­dad.

Tam­bién re­sul­ta esen­cial no per­der de vis­ta la ne­ce­si­dad de re­cu­pe­rar es­ta vía no só­lo pa­ra las car­gas, sino tam­bién pa­ra los tre­nes de pa­sa­je­ros, sobre to­do por­que el trans­por­te de are­na se­rá por un pe­río­do de tiempo y de­man­da el es­tu­dio de al­ter­na­ti­vas ca­pa­ces de ha­cer­la sus­ten­ta­ble en el tiempo.

Tam­bién es vi­tal que sea par­te de un pro­yec­to mul­ti­mo­dal con la mi­ra pues­ta en los puer­tos chi­le­nos.

Has­ta aho­ra to­do apun­ta a re­cu­pe­rar­la pa­ra tre­nes de car­ga que cir­cu­len a 40 km/ ho­ra y con una ca­pa­ci­dad de só­lo 20 to­ne­la­das por eje.

Tra­mo lo­cal aban­do­na­do.

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