Prevén para los próximos 8 años bajo uso de bitrenes para el transporte de granos
El pronóstico surge de un estudio realizado por la Bolsa de Comercio de Rosario, que estima que en 2026 apenas el 2% de las cargas será movido mediante esa modalidad.
La Bolsa de Comercio de Rosario proyectó que para 2026 el 98% de las cargas granarias crecerán y se harán con camiones tradicionales, con 74,2 millones de toneladas, en tanto que los bitrenes participarían con apenas el 2%, o 3,1 millones de toneladas.
El trabajo proyectó los efectos al 2026 de la introducción del bitrén a la flota de camiones que anualmente transportan granos hasta los puertos argentinos y, por ahora, el pronóstico es de bajo uso.
El estudio se da en el contexto nacional en el que la intención generalizada es volcar paulatinamente el transporte de cargas al sector ferroviario, tanto simple como doble (bitren), para abaratar costos, especialmente en un momento de aumento constante en el precio de los combustibles.
"Se concluye que hay margen para que tanto los camiones tradicionales como los bitrenes aumenten las toneladas transportadas y el número de operaciones", sostuvieron los autores del informe, los economistas Julio Calzada y Alfredo Sesé.
Partieron de la base de que 2,5 millones de camiones tradicionales llegaron en 2017 a todos los nodos portuarios graneleros argentinos.
"En 2017, sin uso de bitrenes, habrían ingresado en camión a los seis nodos portuarios graneleros argentinos cerca de 72 millones de toneladas de granos. El nodo más importante es Gran Rosario, que habría recibido cerca 56 millones de toneladas de granos por camión", dijeron.
El segundo lugar lo detenta el nodo portuario bonaerense de Bahía Blanca con casi 6,4 millones de toneladas y muy cerca de esta posición aparece Quequén, con 6 millones de toneladas.
"De acuerdo a nuestras estimaciones, el año pasado ingresaron a los seis nodos portuarios graneleros argentinos cerca de 2.575.000 camiones. Son 5,15 millones de viajes -ida y vuelta- en todo el país, solamente con granos en camión", añadieron.
De esos casi 2,6 millones de camiones, cerca de 2 millones habrían ingresado al Gran Rosario; el 76,4% del total nacional; a Bahía Blanca entraron cerca de 228.000 camiones y a Quequén 215 mil vehículos pesados.
"Asumimos que la introducción de bitrenes sería gradual a partir del 2021, comenzando con un 2% del total de toneladas a transportar a nivel nacional y hasta llegar en el 2026 al 4%. Los bitrenes transportarán 52 toneladas de granos en promedio por vehículo, mientras que los camiones tradicionales, unas 28 toneladas", afirmaron.
Según el trabajo de la BCR, en esta situación con bitrenes se llega al año 2026 con 2.709.889 camiones operando en total (bitrenes más tradicionales) y transportando los 77,3 millones de toneladas de granos.
"De ese total, habría 59.400 viajes (ida solamente) con bitrenes y 2.650.400 viajes con camiones tradicionales. El 98% de los viajes se harían con camiones tradicionales y el 2% con bitrenes", se consignó.
"Se concluye que hay margen para que tanto los camiones tradicionales como los bitrenes aumenten las toneladas transportadas."