Fue presentado en el puerto el proyecto de la Hidrovía Continental Mediterránea
El encuentro fue presidido por el secretario de Infraestructura y Política Hídrica de la Nación, Pablo Bereciartua. Para el titular del CGPBB, Miguel Donadío, la iniciativa tendrá un impacto "impresionante" en la estación marítima local y en su región de
Córdoba) y otra sobre el río Tercero (Bell Ville, Córdoba), dos puentes canal, sobre el río Tercero y el río Cuarto (La Carlota, Córdoba), tres puentes internos, en Arroyito Realicó y Catriló (La Pampa).
No tendrá esclusas y habría dos reservorios de llanura para acumular los excesos de agua y generar riego. Se trata de dos "lagunas" similares a Hinojo Las Tunas (en Trenque Lauquen), que funciona como reservorio para el río Quinto. .
Para Bereciartua “es una estrategia nueva y con impacto logístico en el centro del país. El canal navegable tendrá a la vera una autopista y el ferrocarril, una cinta logística que podría ofrecer a los privados zona de acopios para incrementar el potencial de carga. Generaría un eje que podría tener todas las capacidades del Siglo XXI".
La existente hidrovía Paraguay-Paraná es un eje fluvial de apoyo a las principales cadenas logísticas a lo largo de las cuales se mueve la producción agrícola exportable, pero está "bajo una fuerte presión expansiva, con requerimientos de mayor calado para los buques de ultramar y más cantidad y capacidad de puertos, que se traducirá en mayores costos de dragado y mayor tráfico de embarcaciones".
Para Donadío “este nuevo desafío pone una vez más al puerto como un actor central del desarrollo nacional.
"El Consorcio desde sus inicios creció con visión estratégica por eso acompañamos este proyecto, avalado por equipo de trabajo holandés, por todo el grupo que lidera Berecirtua y que tendrá un impacto impresionante en nuestro puerto y su región".