Patentamiento y siniestros viales: aumenta la brecha entre motos y automóviles
Cómo impacta en el tránsito que el mercado motociclístico se haya duplicado en comparación con el alta de los coches.
La crisis económica que atraviesa el país, sumado a costos, posibilidades de financiamiento y una mayor utilización como herramienta de trabajo provoca el incremento de motocicletas circulando por las calles de la ciudad.
Esto queda reflejado en las cifras publicadas por la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor, que demuestran que en los últimos años se patentan entre 3 y 4 motos por cada auto, cuando hace una década la relación era 1/2.
Desde 2020 a esta parte los números van en aumento y la proyección prevé que en 2023 se registren algo más de 3.000 motocicletas en Bahía Blanca contra unos 1.000 automóviles.
Este panorama también explica la presencia de este tipo de vehículos en la mayoría de los incidentes viales que se registran y la atención médica que requieren sus ocupantes.
Según los registros del Servicio de Epidemiología del Hospital Municipal, seis de cada diez lesionados que fueron trasladados al centro asistencial por servicios de emergencias se movilizaban en motos.
Entre enero y septiembre del año en curso fueron atendidas 281 personas por choques o colisiones de estas características, 99 que circulaban en autos, 42 en bicicletas y 32 peatones.
Otra cuestión importante radica en que 120 motociclistas requirieron una internación como consecuencia de las heridas sufridas.
Estos números se acercan a los alcanzados a lo largo de 2022 (330 motociclistas atendidos y 136 internaciones), por lo que se espera que a fines de diciembre las cifras actuales superen a las anteriores.
Desde el municipio indicaron que se están llevando adelante acciones para reducir los índices de siniestralidad y que se observó un descenso en el trimestre julio-septiembre.
Vehículo peligroso
El director de Ordenamiento Urbano del municipio, Martín Moyano, comentó que, según cálculos oficiales, el parque de motos en la ciudad asciende a unas 74 mil unidades.
“El tema tiene dos cuestiones específicas. Por un lado que resulta más accesible poder adquirir un vehículo de estas características y, por otro, que ingresan rodados que se vuelven cada vez más peligrosos en materia de seguridad”, dijo el funcionario.
“Es común ver motos 110cc. que ya no traen freno a disco por cuestiones de costos, lo que radica en una pérdida de eficiencia en el frenado. Hay otras que, por ejemplo, vienen sin espejos retrovisores, lo que es insólito”, agregó.
Según Moyano, “en diciembre de 2021, cuando comenzó mi gestión, el 51% de los siniestros de la ciudad tenían como protagonista una moto. Eso lo fuimos bajando y hoy en día es variable. En el tercer trimestre de este año, si bien se dio una baja en todos los siniestros, la presencia de motocicletas en este tipo de hechos se ubica en el 39%, por encima del 38% de los autos, lo que indica que es el vehículo más peligroso en la ciudad”.
Moyano admitió que este tipo de incidentes viales representan “un alto grado de derivación a hospitales, por eso queremos seguir bajando ese vector”.
El municipio tiene retenidas más de 13 mil motocicletas, secuestradas durante diferentes operativos.
Prevención y control
El funcionario describió que una de las tareas preventivas es “controlar motocicletas y sacar de circulación las que se encuentran en situación irregular. En estos momentos el municipio tiene más de 13 mil motos secuestradas.
“Este tipo de acciones permite bajar los porcentajes de siniestralidad, porque sacás vehículos peligrosos de la calle, ya que muchos no tienen luces, espejos o conductores que no están capacitados para guiarlas”, siguió diciendo.
“Solo el 9% de las alcoho
lemias positivas son de motos, entonces el problema radica en el mal estado de los vehículos y la falta de elementos de seguridad”.
“Están más expuestos”
“Los números son importantes y hablan de lo que cualquiera puede ver cuando anda en la calle”, declaró la doctora Graciela González Prieto sobre la atención de motociclistas lesionados en la guardia del hospital Municipal.
La facultativa comentó que la utilización de motos o bicicletas “implica un riesgo mayor en la salud de los conductores”.
“Por una cuestión de protección personal y cómo algunos se manejan en la calle están más expuestos”, continuó.
“Uno espera que el usuario tome conciencia, porque aunque no terminen en una internación, las lesiones provocan un lucro cesante importante, porque llevan un tiempo extenso de recuperación”.