Trabajadores viales, en alerta por los anuncios de Milei sobre la obra pública
Desde el Sindicato del Personal de Vialidad Nacional de Bahía Blanca manifestaron su preocupación.
En línea con la preocupación que mostró la semana pasada la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina), el sindicato del Personal de Vialidad Nacional del 19º Distrito, con sede en nuestra ciudad, se pronunció en defensa de los derechos laborales y los puestos de trabajo.
Eduardo Palomo, secretario general del gremio bahiense, estuvo presente en el Congreso Extraordinario al que citó Fepevina para evaluar y determinar los pasos a seguir, luego del resultado del balotaje y los anuncios del presidente electo Javier Milei sobre la obra pública.
Cabe recordar que la cúpula de la Federación lanzó un comunicado en el que afirmó que en la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) "no sobra nadie" y ratificó las paritarias libres y la vigencia del convenio colectivo laboral.
"Vialidad tiene un rol estratégico y es preciso defenderlo y fortalecerlo con más y mejor obra pública, por lo que el sindicato rechaza la privatización y las nuevas concesiones de las rutas", sostuvo el documento.
En ese mismo tren se refirió Eduardo Palomo, líder del gremio que tiene sede en nuestra ciudad.
“Las medidas anunciadas por Milei afectarían negativamente en estas dos obras públicas que tenemos, como son Paso Urbano y la Ruta Nacional 33, las cuales son muy importantes y tienen un porcentaje de avance muy notorio. Cumplen una función muy importante, ya que ambas conectan con el Puerto de Bahía Blanca”, señaló Palomo.
Y agregó: “son dos obras que generan fuentes laborales para compañeros de la UOCRA, y si se privatizan por completo, se pueden generar despidos masivos que impactarían de lleno no sólo en los trabajadores de la construcción sino también en los viales”.
Palomo teme que se repita el proceso de destrucción del Estado que se vivió en el gobierno de Mauricio Macri, con los ministros Guillermo Dietrich y Javier Iguacel.
“La obra de Paso Urbano es una de las más importante en todo el territorio nacional, obra que se paró durante el último año del macrismo y con la decisión política de Alberto Fernández y la administración de Gabriel Katopodis en el Ministerio de obras Públicas, se reactivó y avanzó notoriamente”. “A su vez, existen otras obras más pequeñas que corren riesgo y que están vinculadas a los convenios que hace Vialidad con las municipalidades para que se puedan llevar adelante”, añadió.
--¿Qué pasaría con los trabajadores si se frenan todas las obras?
--Cuando existen estas decisiones políticas erróneas a favor de la patria contratista, se cometen muchos errores, porque detrás de cada trabajador hay una familia. Es un tema que nos preocupa mucho a los sindicatos que estamos ligados a la obra pública.
--¿Corren riesgo aquellos trabajadores que no están en planta permanente y están ligados a Vialidad con contratos de trabajo?
--Todo trabajador que no tenga la estabilidad laboral como marca la ley, corre peligro, no solo en Vialidad Nacional sino en cualquier organismo del estado. Por
"Vialidad tiene un rol estratégico y es preciso defenderlo y fortalecerlo con más y mejor obra pública. Y no privatizarla".
este motivo fueron nuestros reiterados reclamos por el pase a planta permanente de los trabajadores y trabajadoras, ya que no se cumplió lo que marca la ley.
“Esta situación nos da la razón ya que es un derecho de todos los trabajadores, y no un capricho de los sindicatos por reclamar algo que nos corresponde”.
Palomo señaló que en el 19° Distrito hay empleados que tienen una antigüedad de más de 10 años con contratos en planta transitoria.
“Con las decisiones políticas que piensa tomar el presidente electo Javier Milei con respecto a la Obra Pública y los entes nacionales, claramente peligran los puestos de trabajos de todos los trabajadores estatales”.
A su vez, resaltó el trabajo que realizan los trabajadores viales.
“En Vialidad Nacional no hay ñoquis y no sobra nadie; al contrario, faltan recursos humanos para tener la eficiencia que a nosotros nos gustaría que el distrito tuviera, lo cual es también un reclamo que venimos pidiendo hace años. No solo el pase a planta, sino también la incorporación de trabajadores para que las cuadrillas puedan cubrir los trabajos que demandan todos los kilómetros de ruta que tiene el 19° Distrito bajo su jurisdicción”.
Cabe resaltar que el 19º Distrito se divide en tres zonas operativas: Centro (Bahía y región de influencia), Sur (la Ruta 22 y parte de la 3 Sur) y Norte (De Tres Arroyos a Necochea).