En UTA sigue el interventor y el 29 se define el futuro del gremio
La conducción nacional ratificó a Luis Arcando. Analizan adelantar las elecciones.
La jefatura de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que conduce Roberto Fernández, ratificó la continuidad del interventor Luis Arcando en Córdoba y sostuvo que el congreso nacional del gremio definirá a fin de mes si se adelantan las elecciones para normalizar la seccional local.
Fernández forma parte de los sindicalistas aliados al kirchnerismo y es considerado integrante del grupo de sindicalistas con fortuna.
Jorge Kienner, secretario del interior de UTA nacional, aseguró que el santafesino Arcando seguirá como interventor. Señaló que recién el 29 de este mes se expedirá el tribunal de ética gremial sobre la desplazada junta directiva de la UTA Córdoba, que encabezaba Ricardo Salerno, que tendrá una nueva oportunidad de ejercer su derecho de defensa.
El pronunciamiento del tribunal se dará en el marco del congreso nacional extraordinario que realizará UTA ese día, en el que también podría definirse un adelantamiento de las elecciones para normalizar el gremio cordobés.
Fuentes de la UTA nacional no descartan que la intervención podría prolongarse hasta 2019.
Salerno fue destituido por la UTA nacional en septiembre del año pasado luego de que anteriores delegados dispusieron reiteradas huelgas por demandas salariales y otras reivindicaciones sobrepasando la autoridad del titular del gremio. La gota colmó el vaso cuando los delegados desconocieron a Salerno y tomaron inclusive la sede gremial.
Fernández removió toda la junta directiva por “incumplimientos del estatuto” y otras supuestas irregularidades y ungió al santa- fesino Arcando como interventor.
Viejos y nuevos actores
Salerno, un mecánico de Coniferal, quien reivindicaba las figuras de Atilio López y de Agustín Tosco, tenía mandato hasta enero de 2019. Tras su remoción, desapareció de la actividad sindical.
“Ya no hay chances de que Salerno conduzca más el gremio”, argumentó la conducción nacional cuando echó al gremialista.
El interventor santafesino que desembarcó en Córdoba se desempeñó antes como secretario general de la UTA de Formosa, pero renunció en medio de una pelea con sectores internos que derivó en episodios de violencia.
“Como todo interventor, Arcando no tiene poder ni juego propio y se limita a mantener un control administrativo sobre el gremio”, apuntan fuentes sindicales.
Desde su intervención en Córdoba, el dirigente mantuvo un bajo perfil y consiguió evitar desde octubre del año pasado las recurrentes huelgas en el transporte urbano hasta hace poco más de un mes, cuando arrancaron algunas asambleas que se convirtieron en paros encubiertos.
Con la elección de nuevos delegados en las tres empresas de transporte y en la Tamse, desembarcó una nueva camada que no está alineada políticamente. Sólo una delegada de los trolebuses, Sonia Beas, es militante del Partido Obrero. Erica Soria, otra delegada de los trolebuses que tuvo protagonismo en los medios utilizando un lenguaje distinto que la diferenció de sus pares, simpatiza con la izquierda pero no milita.
El Partido Obrero cobró protagonismo en el prolongado conflicto e influyó sobre las acciones de otros delegados, entre ellos el mediático Marcelo Marín, quien se autoerigió como uno de los conductores de la protesta.
Marín recibió una suerte de bendición sindical que lo llevó hasta las lágrimas cuando el jefe del poderoso Sindicato de Luz y Fuerza, el moyanista Gabriel Suárez, lo estrechó en un abrazo. Un ignoto delegado era reconocido por uno de los popes del gremialismo local.
Pero del moyanista Suárez pasó a destacar la preocupación de “los muchachos” del bloque de ADN de Tomás Méndez.
Fuentes del Ministerio de Trabajo calificaron a Marín por lo bajo de “mesiánico verborrágico”, “mitómano” y cambiante en sus posturas.
¿El conflicto del transporte catapulta a Marín como un candidato con chances para las futuras elecciones de la UTA?, es la pregunta del millón.
Algunos gremialistas de la vieja guardia califican “de loco” a Marín, pero le reconocen que sostuvo el conflicto y que consiguió el apoyo de los otros delegados y choferes. “Nunca se sabe cómo puede votar la gente”, admitió un exdirigente.
Marín no tiene un alineamiento político definido. “No lo veo como peronista”, dijo un sindicalista de primera línea.
En las últimas horas pareció ser absorbido por Mauricio Saillen, el titular del Surrbac, de presencia permanente en el conflicto.
Aunque el Partido Obrero hizo pie en la huelga, desde esa fuerza admiten que por ahora no tienen chances para disputar con éxito una elección en la UTA.
En el PO celebraron el interés con el cual los nuevos delegados conversaron con Rubén “el Pollo” Sobrero, dirigente ferroviario de la Izquierda Socialista. Los delegados mantuvieron charlas con Sobrero sobre su visión del conflicto, algo impensado en otras épocas de la UTA local, alineada a rajatabla con un peronismo que denostaba “a los zurdos”.
Otro jugado que quiere volver a la cancha es el extitular de la UTA Alfredo “Cuchillo” Peñaloza, quien es chofer de Ersa y no oculta su intención de reflotar la lista Atilio López, que lo llevó al frente del gremio.
Peñaloza fue la mano derecha del extitular de UTA Gregorio Galván durante 12 años y estuvo frente al gremio entre 2011 y 2015.
Salerno le arrebató el gremio por 66 votos y reconoce que se confió y perdió aquellas elecciones.
Peñaloza, quien se define como un peronista ortodoxo “de Eva Perón”, nunca desafió a la estructura institucional de UTA.