Plazo de un año para el túnel de plaza España
El túnel sólo resolvería el tránsito desde zona sur, por Yrigoyen hacia el carril izquierdo de bulevar Chacabuco. Cuesta $ 350 millones. Aseguran que se hará en un año y que nunca se cortará completamente el tránsito.
El túnel que la Municipalidad de Córdoba planea construir debajo de la plaza España permitirá que el tránsito que llega a esa rotonda desde la zona sur, por avenida Hipólito Yrigoyen, la evite y pueda seguir circulando a nivel subterráneo a una velocidad media de 50 kilómetros por hora, para aparecer en la mano izquierda de bulevar Chacabuco, justo al costado del Palacio Ferreyra.
Ese será el principal impacto de la obra a nivel de tránsito. Para el resto de los vehículos que ingresan o salen de esa rotonda donde confluyen siete avenidas, no habrá mayores cambios que una circulación más fluida, dado el desvío de una parte de los autos a nivel subterráneo.
La obra supone que el tránsito bajo nivel será en un tramo de 440 metros.
Los vehículos comenzarían a descender antes de la actual plazoleta Deán Funes e irían bajando durante un tramo de 175 metros que termina en trinchera, luego atravesarían el túnel de 145 metros debajo la plaza España, hasta ingresar en la rampa de salida de 104 metros y volver a la superficie en Chacabuco y Derqui. La circulación en esta última calle quedará bloqueada en esa esquina.
Según el proyecto, arriba de plaza España no cambiará nada. Se mantendrá la actual fisonomía y se agregará un espacio cultural: un Centro de Arte Contemporáneo que se construirá en dos niveles subterráneos y sólo tendrá en el exterior una cúpula de vidrio, en el medio de la plaza.
Según el municipio, el costo total de la obra rondará los 350 millones de pesos, incluyendo adecuación de todos los ductos de servicios subterráneos, la construcción del túnel, la readecuación de todas las calles que incluirán cambios y la construcción del Centro de Arte Contemporáneo.
Hasta el momento, sólo se cono- cía un croquis de esta obra, anunciada hace dos años por el intendente Ramón Mestre.
Aquel anuncio de fin de campaña electoral prometía túneles en doble sentido, pero por ahora sólo se proyecta el paso desde el sur hacia Chacabuco.
El proyecto técnico, el proyecto ejecutivo, el estudio de impacto ambiental y la propuesta paisajística se hicieron públicos esta semana, cuando la Secretaría de Ambiente de la Provincia convocó a la audiencia pública sobre la obra, que se realizará el 30 de agosto próximo.
“Según los estudios del tránsito del Instituto Superior de Ingeniería del Transporte (Isit), el túnel que proponemos aliviará la circulación en la zona por 20 años. En ese período habría que construir el segundo túnel, en sentido norte-sur”, indicó Omar Gastaldi, secretario de Infraestructura de la Municipalidad de Córdoba.
El funcionario aportó otros dos datos clave: el plazo de la obra no debería superar los 12 meses, ni suponer en ningún momento el cierre total del tránsito por plaza España. “Siempre estarán habilitados dos de los cuatro carriles de la rotonda. Seguramente sí habrá complicaciones sobre los carriles de la izquierda de Hipólito Yrigoyen al sur de la obra, y en los carriles de la mano izquierda de bulevar Chacabuco al norte de la obra, donde se deben construir las rampas de ingreso y egreso”, indicó Gastaldi.
Recalcó que la ejecución del túnel se resolverá en su mayor parte dentro del propio perímetro de plaza España, a través de un sistema de pilotes y vigas, y que recién cuando los laterales estén resueltos se realizará la excavación y se construirá el “techo del túnel”. Habrá dos obradores.
Por debajo de la plaza pasarán dos carriles de 3,60 metros cada uno, en el mismo sentido. Y habrá pequeñas veredas de medio metro a cada lado.
La obra supone varias adaptaciones viales y la apertura de una nueva calle de 130 metros que atravesará una zona del parque Sarmiento, entre las avenidas Julio A. Roca y Concepción Arenal.
TANTO LOS ESTUDIOS QUE PROPONEN Y JUSTIFICAN LA REALIZACIÓN DE UN TÚNEL COMO LOS DE IMPACTO AMBIENTAL FUERON REALIZADOS POR LA UNC.