Renault, lista para incorporar a 400 nuevos operarios
Están en la última fase del proceso de selección. En total, ingresarán 700. La reactivación de la planta es central para la producción de las autopartistas cordobesas.
Unas 400 personas se encuentran en la última fase del proceso de selección, casi listas para poner un pie en la planta de Renault en Córdoba. Se trata de más de la mitad de los 700 nuevos operarios que la automotriz prometió incorporar a partir de octubre.
Esta primera selección está enfocada en conseguir personal para líneas de montaje y plantas de pinturas. Será para un segundo turno para la fabricación de los modelos Logan y Sandero.
La reactivación es central para las autopartistas cordobesas.
Más de la mitad de los 700 operarios que Renault Argentina prometió incorporar a partir de octubre atraviesan por la última fase del proceso de selección. Fuentes con conocimiento del proceso indicaron que la elección de los postulantes atraviesa por seis fases diferentes, desde la entrevista inicial hasta el entrenamiento evaluativo.
Unas 400 personas, entre hom- bres y mujeres, ya están en el sexto paso. “De ese grupo es probable que algunos no lo superen, pero el resto ya queda seleccionado para entrar a trabajar”, comentó el interlocutor.
Esta primera etapa de selección estaría centrada en conseguir el personal para las líneas de montaje y planta de pinturas. Las incorporaciones estarán destinadas a poner un segundo turno a partir de octubre para la fabricación de los modelos Logan y Sandero. Con este incremento en la producción, se pasará a una cadencia de 230 a 330 vehículos por día.
A fin de año, también comenzará a producirse el reemplazo de la Kangoo, que llegará así al final de su vida útil.
La terminal cuenta con unos 1.200 operarios a los que en la primera etapa se agregarán 400 y posteriormente los 300 restantes.
“Tomar esa cantidad de personal no es un proceso instantáneo, sino que involucra varias etapas, que demandan tiempo. No obstante, para los 400 iniciales se empleó un mes”, reseñó la fuente.
La reactivación de Renault es central para recuperar la producción de las autopartistas cordobeses y motorizar, asimismo, las exportaciones, dado que una parte del mercado de estos vehículos está en países latinoamericanos.
Según datos del Indec, la exportación de automóviles desde Córdoba cayó el 46,1 por ciento en el primer semestre en relación con igual período de 2016.
En Fiat es distinto
En Ferreyra, el presidente de Fiat Auto Argentina Cristiano Rattazzi ratificó que desde el 4 de noviembre comenzará a producirse el modelo incluido en el proyecto X6S, que prácticamente sacará de la línea de producción al Palio.
La expectativa está puesta en producir entre 80 mil y 90 mil vehículos mensuales, insertos en el llamado segmento B sedan; el 70 por ciento iría al mercado brasileño y otra parte a Latinoamérica. Sin embargo, al revés de Renault, este proyecto de Fiat no involucra la incorporación de un número significativo de personal. En la planta se produce un rebalanceo de operarios para cubrir las diferentes necesidades que plantea la producción.