Los cruces por el etanol entre las dos provincias
La del azúcar en sobrecitos es la versión mínima de otro conflicto de intereses que enfrenta a Córdoba con Tucumán: el del etanol.
Desde hace unos cinco años, los coches argentinos cargan un 12 por ciento de etanol al llenar el tanque. Esa porción ha sido creciente y define un negocio mayor al del café en los bares cordobeses.
Las petroleras pagan unos 11 mil millones de pesos al año por el etanol. No es para menos: equivale al 12 por ciento de todas las naftas que consumimos.
El tema es que hay sólo dos sectores que fabrican el biocombustible. Uno está en Tucumán, donde se produce fermentando el bagazo de la caña. Eso permitió valorizar los eternos excedentes de los ingenios tucumanos.
El otro etanol se hace a partir de maíz y, de las cinco plantas que hay, tres están entre Villa María y Río Cuarto y producen el 70 por ciento del total (otra está en San Luis y otra en Santa Fe).
Cada vez que la Nación modifica el “corte” (el porcentaje de etanol que deben mezclar las petroleras) hay puja entre cañeros y maiceros, dado que hay que definir cuotas (hoy las petroleras compran 47 por ciento a cañeros y 53 por ciento a maiceros) y precios (a los tucumanos siempre se les fijó un precio mayor). La puja existe: hubo momentos en los que, por ejemplo, industriales y sindicatos tucumanos amenazaron con movilizaciones si no se los privilegiaba.