Ferrocarriles
Como complemento de la nota sobre ferrocarriles de Miguel Brandán publicada hace unas semanas, digo que no siempre es comparable la realidad e infraestructura de un país con otro.
Existen muchos factores que condicionan ese desarrollo, como superficie, geografía, población, además de idiosincrasia, ejecutividad de funcionarios etc.
No hay duda de que en Argentina hay déficit de ferrocarriles y de otros muchos aspectos achacables a gobiernos incapaces y corruptos.
Los ferrocarriles en este país debieran ser desarrollados con la idea de transporte de mercaderías, ya que las grandes distancias hacen que los argentinos prefieran el avión y el automóvil por mas rápidos y eficaces.
Para desplazamiento urbano, salvo la Ciudad de Buenos Aires, que tiene subtes, las otras grandes ciudades deben optar por monorrieles elevados que cuestan la mitad que el subte, son funcionales al tránsito y de fácil construcción. Los trenes de superficie deben tener sus estaciones terminales fuera de los centros urbanos.
Brandán considera regresivo el decreto presidencial 59179/17; yo lo considero una gran oportunidad para solucionar el caótico tránsito que padece la ciudad de Córdoba.