Sin exclusividad.
Sin inspector, la vía especial se llena de privados. 268 autos por hora rompen la regla.
Nadie respeta el carril diferenciado de avenida Pueyrredón, salvo cuando hay inspectores.
Falta de conocimiento, de atención y de respeto por las normas. Estas son las causas por las que el recientemente inaugurado carril exclusivo de avenida Pueyrredón es utilizado indiscriminadamente por autos privados.
Algunos no observan la cartelería ni la demarcación, y no conocen la disposición de vía selectiva; otros son conscientes, pero utilizan el lugar saltando las reglas.
Mientras un inspector de tránsito se ubica en la esquina de Pueyrredón y Vélez Sársfield, el lugar por donde ingresa la gran mayoría del parque automotor, sólo algunos autos intentan continuar por el carril que va derecho hacia plaza España.
En cuanto buscan avanzar por el costado del encargado de controlar la circulación, reciben la orden y desisten, pese a que al lado del semáforo un cartel reza que el paso es sólo para el transporte público.
Durante las horas de control, ape-
nas algunos automovilistas van contra las reglas ingresando a la avenida por Obispo Trejo, Independencia, Buenos Aires o Ituzaingó, donde no se controla.
La salida del inspector implica el ingreso de los particulares, quienes hacen caso omiso a la cartelería y a los conos que indican la prohibición de acceder a la calle.
En un relevamiento realizado por La Voz, se contabilizaron 900 automóviles que pasaron por el carril exclusivo en aproximadamente dos horas –sin inspector, entre las 17 y las 19–. El resultado demostró que la exclusividad es inexistente.
Sólo el 40 por ciento de los vehículos que pasaron por la zona estaba habilitado para hacerlo, mientras que el resto ingresó corrompiendo la norma, ya sea por desconocimiento o por desinterés hacia la disposición.
Son 268 autos por hora que hacen caso omiso en tan sólo cuatro cuadras.
“Tenemos que mantener el candado –inspector dirigiendo el tránsito– para que la gente no ingrese, pero el objetivo principal de este nuevo sentido se está cumpliendo. Se está bajando el tiempo del transporte público entre ocho y nueve minutos”, remarcó el subdirector de Transporte de la Municipalidad, Pablo Farías.
El funcionario también destacó que se está trabajando en una mesa permanente de transporte donde, entre otras cosas, se indica a taxistas y a remiseros que en el lugar no se pueden detener a bajar ni a subir pasajeros, ya que es una zona de circulación constante que sólo tiene una parada de Coniferal frente a un supermercado.
“Tenemos un mes de vigencia, por lo que hay que seguir trabajando para consolidarlo. Por el momento se logró un avance en el sentido de ya no hay autos estacionados de ese lado y los tiempos de recorrido de las empresas de transporte han bajado. Se está ahorrando entre ocho y nueve minutos. El objetivo está cumplido”, agregó.
La nueva circulación de la avenida Pueyrredón comenzó el 15 de noviembre, y dejó con sentido este a oeste el paso habilitado, mientras que, en sentido contrario, de Vélez Sársfield hasta plaza España, sólo se permite el acceso de transporte público y la detención en una parada de colectivos entre Independencia y Buenos Aires.
Nuevo sentido en el Cerro Buscando descomprimir el tráfico de la avenida Rafael Núñez, desde la Subsecretaría de Tránsito de la Municipalidad analizan una modificación en la circulación de una de las calles paralelas para crear una vía alternativa rápida, que sirva como opción para ir desde la Mujer Urbana hasta la bajada del parque Autóctono.
“Estamos trabajando en el cambio de sentido de circulación de Fader. Hacer Fader mano única desde Hugo Wast hasta el punto donde uno decide si seguir por Octavio Pinto o por Sagrada Familia, dejando a Tejeda como doble mano como compensadora de ese cambio”, aclaró Farías.
De esta manera se busca inducir al tránsito privado para que use esta vía en vez de Rafael Núñez y poder acortar el tiempo del transporte público.
Para fomentar su uso, también se va a correr una parada de Coniferal, que genera un conflicto entre los colectivos que se detienen y un giro permanente con Hugo Wast, que es la vía de ingreso a Fader.