“Las plantas móviles de ITV no están habilitadas ni tampoco prohibidas”

Lo que no se especifica con exactitud queda librado a interpretaciones, y a eso se aferran desde la Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica (Cataret) para decir que los llamados talleres móviles de ITV y sus certificados no son irregulares.

“Hace cinco años que estamos movilizándonos por distintos lados del país con estos talleres que antes eran móviles. Si fuesen ilegales, deberíamos ser penados”, indicó el ingeniero Hugo Tello, presidente de la cámara.

El uso del tiempo pasado para referirse a las plantas hace referencia a que están iniciando un proceso de reconversión de esos talleres, para que queden instalados en ciertos lugares con galpones cubiertos y así poder adecuarse a una directiva que recibieron por parte de funcionarios de Vialidad nacional luego de una reunión en Oliva, en 2017.

“Estas modificaciones las vamos a hacer porque justamente hoy hay un orden jurídico y mediático que apunta a eso. Acá hay un problema de intereses económicos cruzados. No nos instalamos ahí porque se nos ocurre, sino porque hay un municipio que nos habilita. Es muy injusto todo esto que se dice, nosotros trabajamos a plena luz del día”, agregó Tello.

La pelea por la legalidad de estos talleres, o de sus certificaciones, viene de larga data.

A fines de 2012, este mismo empresario villamariense realizó inspecciones en provincia de Santa Fe y fue intimado por la Agencia Provincial de Seguridad Vial para que dejara de hacerlo.

“Estos talleres surgieron por una necesidad de brindar un servicio en aquellas localidades donde no se justifica montar una planta fija todo el año. Pero estas cumplen el cometido de la revisión técnica a conciencia, con la firma de un ingeniero y con los mismos elementos que las otras”, aseguró.

Las condiciones de estas plantas transitorias –como comercialmente fueron llamadas– y sus herramientas para controlar el estado de los vehículos son puestos en discusión por los dueños de talleres fijos que trabajan en Córdoba y por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

“Los talleres móviles no están habilitados por la Ley Nacional de Tránsito. Una jurisdicción puede a través del órgano legislativo correspondiente emitir una norma que lo autorice, pero no va en concordancia con lo que establece la ley”, se apuntó desde la ANSV.

Según la disposición que crea la agencia, entre sus funciones se encuentra la de coordinar con las autoridades locales competentes la puesta en funcionamiento del sistema de revisión técnica obligatoria (RTO) para todos los vehículos que integren el parque automotor particular.