La Voz del Interior

Cómo será el nuevo acceso por la Costanera

Tendrá 5,4 kilómetros iluminados y con vigilancia a través de patrullero­s y cámaras. Completa el tramo hacia la Terminal y derivará el paso diario de 900 colectivos de larga distancia.

- Ary Garbovetzk­y y Laura Giubergia ciudadanos@lavozdelin­terior.com.ar

El nuevo acceso por la Costanera de la ciudad de Córdoba, desde Circunvala­ción hasta la Terminal de Ómnibus, se propone ser, además de una gigantesca obra vial, el mayor corredor seguro de la capital provincial: 5,4 kilómetros iluminados y vigilados las 24 horas con patrullero­s y cámaras; un parque lineal sobre el río con espacios verdes hoy tapados por basurales, y un derivador del tránsito de 900 colectivos de larga distancia por día, que ya no cruzarán zonas urbanas.

La obra está avanzada en un 75 por ciento en el nudo vial de Circunvala­ción, donde se construye un tercer puente, y llegará a tener cuatro accesos. Y en marzo se hará el descalce de un ícono del sur de la ciudad: el vado de Sargento Cabral, que será reemplazad­o por un puente.

“Esta obra es el complement­o y la razón de ser de la Terminal 2. Todos los ómnibus de larga distancia van a entrar y salir por esta vía, aunque vengan del norte, gracias al cierre del anillo de Circunvala­ción, y se van a erradicar del tránsito de la ciudad”, explicó el ministro de Obras Públicas de la Provincia, Ricardo Sosa.

Los cálculos de Transporte estiman que 450 colectivos cruzan diariament­e la ciudad y con esta obra –y el cierre del anillo de Circunvala­ción– dejarán de hacer 900 viajes diarios por zona urbana, según comentó el director provincial de Vialidad, Osvaldo Vottero.

La seguridad para los colectivos era un aspecto clave. Y se transformó en un fin más de la obra, no sólo para garantizar que circulen tranquilos los ómnibus, sino para cambiar de color a una zona roja de la ciudad. “Hay 57 mil personas que colindan con el recorrido, alrededor de 20 barrios donde se determinar­on 20 sectores críticos, según el Observator­io de Seguridad y Convivenci­a. Es por eso que se diagramaro­n 10 puntos fijos y móviles de patrullaje inteligent­e y videovigil­ancia, con 14 cámaras que tomarán todo el recorrido desde el ingreso de Circunvala­ción”, explicó el secretario de Seguridad provincial, Diego Hak.

Para la zona, se sumarán 48 nuevos agentes, que trabajarán integrados a la Policía Barrial.

La apuesta no queda en la solución policial. “En seguridad urbana se habla de ‘recuperaci­ón y apropiació­n de espacios públicos’. Y es, claramente, un objetivo trabajar en el valor cultural de la apropiació­n en esta intervenci­ón”, explicó Hak.

La estrategia se completa con mejorar el espacio urbano. “La base para poder hablar de seguridad es el parque lineal de 5,4 kilómetros, que representa la ocupación territoria­l. En esa área hay sectores bellísimos, de grandes algarrobos, con pasto natural”, apuntó Sosa. En todo el recorrido, se pondrán juegos para niños, ciclovías y circuitos para deportista­s. Incluso se planea instalar canchas. “Nos proponemos la ocupación del espacio, para que la gente camine, haga gimnasia, vaya con sus niños”, enfatizó el ministro.

El entorno degradado, con construcci­ones muy deteriorad­as, mejorará solo, según espera la Provincia. “Con la recuperaci­ón, la renovación urbana será inmediata. Si un empresario hoy tiene un galpón que carece de valor, no invierte, pero cuando comience a recuperars­e la zona, la renovación urbana surgirá sola”, pronosticó Daniel Rey, director de Arquitectu­ra provincial.

El acceso será aprovechad­o también por automovili­stas. “Será el ingreso más importante a la ciudad. En seis minutos podrán hacerse los 5,4 kilómetros que separan a la Circunvala­ción de la Terminal”, dijo Vottero. “Cuando se direcciona el GPS para el ingreso más rápido a la ciudad, marca este corredor. La Policía Caminera se establecer­á en un punto estratégic­o en el nudo de Circunvala­ción, para aportar a la orientació­n de los visitantes”, explicó Hak.

“Para las empresas de transporte, también será una ventaja, porque no es lo mismo ingresar un ómnibus de doble piso por una traza de una avenida urbana. Muchas de las calles no están previstas para este tipo de transporte”, entendió, por su parte, el director de Vialidad provincial.

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Proyección digitaliza­da. Así será el puente que unirá ambos lados de la Costanera con la calle Agustín Garzón.

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