La recaudación de la Caminera creció un 100% en un año
Obtuvo $ 643 millones en 2017 contra los $ 305 millones del período anterior. Causas: se labraron más actas y subió la nafta.
En la ejecución presupuestaria de la provincia de Córdoba correspondiente a 2017, hay una cifra que podría figurar entre signos de exclamación: los 643 millones de pesos que recaudó la Policía Caminera en el rubro multas.
Se trata de un crecimiento de más del 100 por ciento respecto de los 305 millones de pesos obtenidos en 2016, según datos del Ministerio de Finanzas provincial.
Entre las razones del aumento, prevalecen la suba del precio de la nafta –sobre el que se calcula el monto de las multas– y el hecho de que se labraron más actas.
Los números de la Policía Caminera fueron la “vedete” de la ejecución presupuestaria provincial de 2017. No es para menos: la recaudación por las multas de la fuerza que controla el tránsito y la seguridad vial en las rutas de Córdoba fue el Ingreso No Impositivo (INI) que más creció respecto del año anterior.
En 2017, la Caminera recaudó más del doble respecto de 2016, superando la performance de cualquiera de los otros fondos o tasas. Los que en total sumaron más de ocho mil millones de pesos.
Los datos del Ministerio de Finanzas muestran que en 2017 la fuerza policial recaudó por el ítem “Multas de Tránsito (Ley Nº 8560 – Art. 7 y 8– y Ley Nº 9169)” 642,9 millones de pesos, un 110 por ciento más que en 2016, cuando totalizó 305,8 millones de pesos.
Si bien los datos del último trimestre de 2017 son provisorios (no están consolidados, resta hacer los ajustes contables finales), incluso sin contar esos tres meses, la Caminera ya había recaudado hasta septiembre del año pasado 450,9 millones: 47 por ciento más que todo el 2016.
Para confirmar el crecimiento, si se comparan los datos consolidados de las ejecuciones presupuestarias hasta septiembre de ambos períodos, ya se puede advertir un aumento del 104 por ciento: 450,9 millones en 2017 contra 220,2 millones del año previo.
Causas
Las razones que explican el crecimiento son varias: por un lado, el aumento de los combustibles. El precio de la nafta es el que determina el valor de la Unidad Fija (UF), parámetro que se utiliza para calcular el monto de las multas.
Por otro lado, la Caminera reconoce que hubo un incremento en la cantidad de actas labradas, una mayor presencia de puestos móviles y fijos en las rutas y un avance en la tecnología, a partir de la llegada de los cinemómetros para controlar la velocidad.
Además, impactaron las acciones de Finanzas para apoyar el recupero de las deudas de infractores morosos.
“El aumento de la nafta fue importante y eso impulsó el valor de la Unidad Fija”, reconoció Miguel Ángel Rizzotti, titular de la Dirección de Prevención de Accidentes de Tránsito, organismo que depende del Ministerio de Gobierno y que es la autoridad de aplicación de la Ley de Tránsito.
En este sentido, el valor del litro de nafta súper que comercializa YPF en las estaciones del Automóvil Club de Córdoba Capital, que determina la UF, trepó un 32,7 por ciento el año pasado. Pasó de 19,09 pesos, en diciembre de 2016, a 25,34 el mismo mes del año pasado.
El volumen de actas labradas es otra de las razones de peso para que se haya disparado la recaudación de la fuerza. Aunque no proporcionó datos detallados sobre el porcentaje de suba en la cantidad de infracciones detectadas, Rizzo- tti dijo que en 2017 “se incrementaron los controles” y se “agregó aparatología”. “Córdoba se ha convertido en un destino turístico cada vez más fuerte todo el año. Sabiendo eso, y por el tema de los boliches, pusimos todos los alcoholímetros que teníamos en las rutas, con lo que hubo más controles”, apuntó.
Por otra parte, el funcionario dijo que los nuevos radares de velocidad también aportaron más actas. “Son 10 o 15 cinemómetros nuevos controlando que, aunque se trata de un solo tipo de multa, suman”, agregó. Y otros dos puntos que aportó Rizzotti: “Tres nuevos puestos de detención fijos –uno de ellos en el Camino de las Altas Cumbres– y los controles que comenzaron a fines de 2017 en los camiones de carga”.
Finalmente, un tema que no tiene que ver con el volumen de actas labradas ni con el valor de los combustibles, sino con la recuperación de deudas anteriores. “Otro elemento que ha incidido es que Rentas hizo campañas de cobranza en las que ofreció condonaciones de intereses importantes”, analizó Rizzotti. Eso multiplicó la recaudación.
El régimen excepcional lanzado por Rentas a mediados de 2016, que habría impactado en 2017 al contemplar planes de hasta 12 meses, fue casi una moratoria, ya que incluía quitas del 30% al 50% en el monto de las sanciones y del 10% al 50% en los intereses, con una tasa de financiación de 1,5 por ciento mensual.