Río Cuarto espera por barreras que no llegan
Hace 40 años se produjo una de las peores tragedias viales de la historia de Río Cuarto, cuando un tren arrolló a un colectivo matando a 16 estudiantes. Aún hoy, ese paso a nivel y varios otros permanecen sin barreras. Las vías cruzan la ruta 36.
RÍO CUARTO. El problema de la eterna falta de barreras en los pasos a nivel del ferrocarril Mitre, en Río Cuarto, actualizó esta semana el recuerdo de uno de los peores siniestros viales de Río Cuarto: el choque entre un tren y un colectivo, con 16 estudiantes fallecidos, en un paso a nivel cercano a la Universidad Nacional de Río Cuarto.
Cuarenta años después, ese cruce sigue sin barreras, como si nada hubiera pasado.
El tema se agitó por la publicación en redes sociales de un docente e investigador de la UNRC, Américo Degioanni, que publicó una foto y un comentario sobre aquella tragedia, con fuerte repercusión en la ciudad.
“Entre la congoja y la desidia: en mi habitual traslado diario desde mi hogar al trabajo (la Universidad) en la línea 2 hoy viví un hecho que me invadió de dos profundos sentimientos: la angustia al recordar que en ese lugar el 17 junio de 1977 murieron 11 personas y la bronca por la desidia de nuestro vivir como sociedad”, expresó.
En el cruce entre la vía y la ruta
36, en plena trama urbana, las barreras siguen faltando.
“Yo vivo en el sur de la ciudad. En ninguno de los pasos a nivel hay barreras y el tren está cruzando dos o tres veces por semana. Por más que la máquina venga a paso de hombre, en ningún lugar del mundo la gente camina por las vías, como pasa acá”, reclamó.
En el momento de la colisión, en
1977, hubo 11 muertos y 27 heridos. Pero con el correr de los días, las víctimas fatales se elevaron a 16, incluyendo al chofer del bus.
Testimonios del horror
Fue un viernes, en víspera de un fin de semana largo y del Día del Padre. El ómnibus 26, de la línea 2, salió del campus universitario repleto de estudiantes cuya edad máxima no superaba los 20 años.
Eran 40 pasajeros. Fueron arrollados y arrastrados 40 metros por el convoy del ferrocarril Mitre que provenía Villa María, con 11 vagones tolva cargados.
Quienes vivieron el siniestro, recuerdan que sintieron “una terrible frenada y una bocina de tren interminable, luego el estruendo de chapas y hierros y los chirridos del ómnibus arrastrado sobre las vías”.
En Río Cuarto, muchos recuerdan la caravana de familiares que buscaban desesperados a los alumnos, cama por cama, en los hospitales y clínicas desbordados.
En el 20° aniversario, una sobreviviente relató a este diario que jamás olvidará cómo el tren irrumpía en el bus y destrozaba las vidas de sus amigos. Contó que cargaron a numerosos cuerpos en una camioneta, porque no llegaban las ambulancias. Como en toda tragedia, junto al dolor, hubo historias de heroísmo y de milagros: jóvenes que no se reconocían por las heridas y se salvaron.
Tras el siniestro, llegaron las promesas de colocar barreras “para la semana siguiente”. Nunca, nadie, de ningún gobierno, las hizo colocar. Las vías siguen sin medidas de seguridad. Y los vecinos advierten que el tráfico ferroviario está aumentando.