No habilitarán negocios sin lugares de estacionamiento
Todos los nuevos negocios que se instalen en la ciudad tendrán que tener una certificación de “factibilidad de tránsito”, que estudiará si existe capacidad en las calles para albergar su potencial concurrencia.
La iniciativa surgió a partir del colapso de estacionamiento en el Cerro de las Rosas, después del boom gastronómico en la calle Luis de Tejeda.
Hasta ahora, sólo los negocios con una superficie mayor a 300 metros cuadrados tenían que tramitar una factibilidad de tránsito. Con ese piso, quedaron eximidos casi todos los locales gastronómicos, como los que funcionan en la Tejeda. Es por eso que el proyecto del concejal Juan Balastegui (Juntos por Córdoba) ya no establece un mínimo de superficie: todos los nuevos negocios tendrán que tener esta habilitación.
El subsecretario de Tránsito municipal, Pablo Farías, dijo que se estudiará la capacidad del local, si existe o no en el entorno posibilidad de absorber esta afluencia y, en función de estas variables, cuántas plazas de estacionamiento se podrán exigir a cada nuevo emprendimiento que actúe como “atractor de tránsito”.
“Desgraciadamente, no podemos legislar para atrás. Esto, si es aprobado, tendría que operar para todos los nuevos negocios, que se complementará con otro proyecto en el que vamos a limitar severamente la habilitación comercial en calles interiores de proyectos que superen la escala barrial”, explicó, por su parte, Balastegui a La Voz. Hace alusión a otro tema, que está conectado: los concejales del oficialismo trabajan en modificar la tipología permitida en las calles interiores del Cerro de las Rosas y de otros sectores de la ciudad, para excluir la actividad comercial o de servicios y preservar el uso residencial.
Farías, como Balastegui y otros funcionarios municipales, está involucrado en la mesa de diálogo con vecinos y comerciantes del Cerro, que es el caso testigo en el que trabaja la Municipalidad para encontrar acuerdos de convivencia en sectores que están experimentando fuertes transformaciones en sus perfiles residenciales.
“Tenemos varios problemas que coadyuvan. Por un lado, la tasa de ocupación en Córdoba de los vehículos es de 1,2 personas: esto nos da que prácticamente viaja una sola persona por auto. En el caso de un local gastronómico, este indicador puede evolucionar hasta 2: una pareja, que sale a cenar. Si un local tiene capacidad para 100 personas, habrá 50 autos. Y a esto le tenemos que agregar que en el Cerro, la motorización promedio es de 2,5 vehículos por vivienda, con el agravante de que no tienen en las viviendas garajes para todos estos vehículos y, por lo tanto, también van a ocupar lugares en la vía pública”, analizó Farías.
Que no se pueda legislar retroactivamente no significa que no se pueda hacer nada para ordenar el estacionamiento en el Cerro. Por un lado, la Municipalidad demarcará espacios habilitados en cada calle y controlará con inspectores que no haya infracciones. A su vez, junto al centro vecinal participará de una campaña de concientización con los vecinos para liberar en las calles interiores, de apenas 7 metros de ancho, el margen izquierdo. Esto mismo se repetirá en barrio Jardín Espinosa, tanto sobre la Ricchieri como sobre Elías Yofre y sus calles laterales.
La factibilidad de tránsito puede llevar a que se incrementen los costos de una habilitación comercial, no tanto por el trámite en sí, sino en los requerimientos que se pueden agregar antes de dar un OK, como plazas de estacionamiento en el lugar o en sectores aledaños.
El proyecto de expansión de naranjitas en distintos sectores de la ciudad, hasta llegar a 20 mil nuevas plazas de estacionamiento, contempla una concesión en el Cerro y en otros sectores de esparcimiento nocturno. La ordenanza que se está tratando en el Concejo Deliberante –iniciada por el oficialista Lucas Cavallo (Juntos por Córdoba– y que faculta al Ejecutivo a entregar nuevas zonas en concesión, establece los nuevos requisitos que deberán cumplir quienes aspiren a conseguir una zona para trabajar en la calle. Además, fija como tarifa máxima durante la noche 20 pesos la hora, cuando hoy, por caso en la Tejeda, es a voluntad por exigencia del Código de Convivencia provincial, pero no baja de 100 pesos, si se pregunta al cuidacoches.
Por otra vía y también como coletazo de los problemas en la Tejeda, otros dos concejales oficialistas presentaron un proyecto para bajar los niveles de ruido permitidos. La iniciativa de los concejales Lucas Balián y Héctor Carranza (Juntos por Córdoba) establece que “en el interior de cualquier espacio abierto o cerrado destinado a reuniones, espectáculos, audiciones musicales, confiterías bailables o similares, los picos sonoros instantáneos no podrán superar los 85,0 dBA (unidad de medida del ruido)”. Surge por pedido de vecinos y comerciantes de la Tejeda.
La mesa de diálogo entre vecinos, comerciantes y la Municipalidad por el desborde de la Tejeda, en el Cerro de las Rosas, arribó a un primer acuerdo. Los negocios que tengan grandes volúmenes de residuos tendrán que contratar servicios privados de recolección, pero para el resto habrá una adecuación en los horarios del servicio que prestan las concesionarias,quehoyvade0a3yserádesdela próxima semana alrededor de las 6, cuando ya los comercios han cerrado y no tienen público en sus mesas.