Traficaban cocaína en un auto antiescáner
Lo utilizaba una banda cordobesa que acaba de ser enviada a juicio. Llevaba casi 18 kilos de la droga que había ido a comprar a Bolivia. Había comprado el vehículo en Buenos Aires, donde ya lo ofrecían “listo” para realizar esta clase de contrabandos.
Una banda cordobesa utilizaba un auto antiescáner para traficar cocaína. El vehículo llevaba casi 18 kilos de la droga que había ido a comprar a Bolivia.
Había comprado el auto en Buenos Aires, donde ya lo ofrecían “listo” para realizar esta tarea.
Un auto acondicionado de manera especial y que se ofrecía en el mercado clandestino como “antiescáner” terminó por ser la herramienta fundamental para una banda cordobesa que intentó traficar cocaína desde Bolivia.
Un itinerario delictivo que nació en Cooperativa Los Paraísos, en la zona sudeste de la ciudad de Córdoba, traspasó la frontera de Aguas Blancas, en el límite entre Salta y Bolivia, cruzó el río Bermejo y continuó hasta la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, para luego pegar la vuelta. Cerca de 3.664 kilómetros en total con el solo objetivo de abastecer a los “quioscos” cordobeses de más cocaína.
Pero el regreso se cortó de manera abrupta aquel 7 de febrero de 2017 cuando los investigadores de la Policía Federal Argentina (sección Córdoba), que desde hacía largos meses estaban detrás de esta banda, detuvo la marcha del auto en la ruta nacional 50, en la rotonda de acceso a la ciudad de Orán, en Salta.
Fue entonces que los investigadores hallaron los casi 18 kilos de cocaína camuflados de una manera más que original.
Pero en este mapa delictivo faltaba un punto clave: la ciudad de Moreno, en la provincia de Buenos Aires.
Es que antes de iniciar todo el recorrido, hasta allí viajó el principal acusado, Cristian Horacio Moreno (46), conocido como “el Potro de Las Lilas” (es de barrio Ampliación Las Lilas), quien por 300 mil pesos se volvió con un Volkswagen Passat alterado de manera especial para traficar drogas.
Según consta en las intervenciones telefónicas, el 29 de diciembre de 2016, a las 11.35, Moreno recibió una llamada por teléfono de un tal “Darío” que le ofrecía el Passat “ya listo para trabajar”.
Los investigadores que lo seguían de cerca en barrio Cooperativa Los Paraísos, cerca del CPC de avenida Sabattini, en la ciudad de Córdoba, advirtieron el 14 de enero siguiente que ese Passat ya estaba en poder del sospechoso.
El vehículo había sido acondicionado con compartimientos “antiescáner” recubiertos de plomo con capacidad para 25 a 30 kilos de carga. Un trabajo mecánico que estaba incluido en el precio de venta del rodado (casi el doble del original, ya que se trata de un rodado modelo 2007).
El compartimiento era una especie de cajón recubierto de plomo de 1,40 metros de largo y 20 centímetros de ancho que se encontraba atornillado dentro del paragolpes delantero del vehículo, además de otras dos cajas más pequeñas ubicadas en los laterales y selladas a la carrocería.
Y que respondía a una aceitada lógica delictiva: al ser recubierto con plomo, el escáner de la Aduana no encontraba ninguna anomalía.
“Saltaba el mismo color del paragolpe original”, contó una fuente policial horas después de aquel hallazgo. “Y hacía una suerte de efecto rebote, porque no dejaba que el escáner encontrara nada adentro del paragolpes”, agregó.
Una voz en el teléfono
Según la investigación que llevaron adelante el Juzgado Federal N° 2, a cargo de Alejandro Sánchez Freytes, y el fiscal federal N° 2, Gustavo Vidal Lascano, y que incluyó más de 40 intervenciones telefónicas, a fines de 2016 Moreno le compró el auto en Buenos Aires a Iván William Ferreira, alias “Guaratá”.
Tras ello, el 20 de enero de 2017, “el Potro de Las Lilas” regresó a la ciudad de Moreno, en la provincia de Buenos Aires, donde estaba radicado el auto adquirido, y lo inscribió a nombre de Enzo Ramón Ojeda (31), quien luego terminaría por ser el chofer del vehículo en el momento del secuestro de la droga en febrero de ese mis- mo año.
Ojeda es un santafesino que hace tiempo se mudó a la primera sección de barrio José Ignacio Díaz, en la zona sudeste de la ciudad de Córdoba.
En el medio, Moreno, siempre de acuerdo a lo que consta en la causa federal, se contactó con los proveedores de la droga en Bolivia y planificó todo el viaje, con el objetivo de evitar intermediarios y así reducir costos en su operación clandestina.
Pero esto no fue todo. Antes de realizar aquel viaje a Bolivia, “El Potro de Las Lilas” le incorporó al rodado un sistema de seguimiento por GPS para tener un control absoluto del recorrido de su vehículo “antiescáner”.
Lejos de quedarse tranquilo, el
31 de enero de 2017 él también se subió a su camioneta Volkswagen Amarok y realizó el mismo trayecto. Siempre adelante, para avisar al conductor del Passat sobre cualquier control sorpresivo.
Ambos rodados regresaron a la Argentina tras permanecer ocho días en Bolivia. Un tiempo que pareció eterno para los investigadores federales que seguían al Passat kilómetro a kilómetro.
Por eso, cuando a las 12.45 de aquel 7 de febrero los policías interceptaron a Ojeda con el auto cargado de cocaína, Moreno viajaba unos kilómetros más adelante. Recién luego de asegurarse el “corte” del Passat, se ordenó interceptarlo en plena ruta. La cocaína oculta en los compartimientos “antiescáner” estaba dividida en
28 paquetes.
Pese a que no llevaba droga encima, “el Potro de Las Lilas” también quedó detenido. Fue acusado de “organización y financiamiento de transporte de estupefaciente” y “contrabando de estupefacientes”, ya que hacía tiempo que estaba en la mira de los investigadores. Ahora, en los últimos días, la causa en contra de Moreno y Ojeda (imputado de “contrabando y transporte de estupefacientes”) acaba de ser elevada a juicio.