Sacarán del aeropuerto a los aviones “narco”
Desde hace casi 14 años, los tres “gigantes” se han convertido en una postal más del aeropuerto Ambrosio Taravella, de la ciudad de Córdoba. Basta con despegar o aterrizar en cualquier vuelo para observar de qué manera, en la cabecera norte de la estación, a un costado de una de las pistas, yacen sobre el césped esas máquinas blancas, azules y doradas.
Los tres equipos Boeing 737 eran propiedad –bajo la modalidad de leasing (alquiler con opción a compra)– de la desaparecida firma aérea Sowthern Winds (SW), aquella empresa cordobesa que en 2004 quedó envuelta en un escándalo judicial internacional: los aviones eran usados para el envío de cocaína escondida en valijas sin dueños desde Argentina hacia España.
La operación quedó al descubierto cuando el 16 de septiembre de 2004 se halló una maleta abandonada en el aeropuerto de Barajas (Madrid) con 58,6 kilos de cocaína. Había partido de Ezeiza en un vuelo de SW. La valija tenía la leyenda “Embajada Argentina”:
Tras un largo derrotero judicial, los principales directivos de SW (con los hermanos Maggio a la cabeza) y exmiembros de la Fuerza Aérea fueron sobreseídos.
Sin embargo, se condenó a cinco personas, entre las que sobresalía Walter Edgardo Beltrame, exsupervisor de base de la firma aérea.
Tal fue el escándalo que la firma terminó por desaparecer y fue sometida a un extenso concurso de acreedores. Sus aviones quedaron secuestrados por orden judicial.
Esta historia tuvo novedades en los últimos días: los tres Boeing 737 de SW serán finalmente retirados del aeropuerto cordobés.
Así lo dispuso la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac), a través de una resolución que viene a poner un poco de orden al uso de algunos aeropuertos de la Argentina como “cementerios” de máquinas vetustas.
También se dispuso las remociones de aviones inutilizados en San Juan y en Bariloche (Río Negro).
“Limpieza” en el Taravella La Anac dispuso, en el caso de Córdoba, que los aviones matrículas LV-ZZA, LV-ZZC y LV-YGB de la desaparecida SW sean removidos de la aeroestación, aunque no se fijaron fechas definitivas.
La tarea será controlada por la propia Anac (a través de la Dirección de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios) y deberá ser costeada por los titulares de esas aeronaves. No está claro si serán revendidos o enviados a desguace.
Esos Boeing tienen casi 40 años de existencia y fueron fabricados La Anac dispuso el retiro de varios aviones inutilizados en diferentes aeropuertos del país. En Bariloche serán retirados los restos del avión Saab –de la empresa Sol Líneas Aéreas–, que el 11 de mayo de 2011 se estrelló en Río Negro. En aquella tragedia murieron 22 ocupantes. La causa judicial sigue impune. En Córdoba también se ordenó retirar del aeropuerto Taravella un viejo avión Aero Comander 680 (matrícula LV FYT). en Estados Unidos. Habían pasado por varias empresas antes de ser adquiridas en SW. Desde 2004, ya no volvieron a volar.
Por el escándalo de las “narcovalijas”, la Justicia federal argentina terminó condenando sólo a cinco personas en 2007: Walter Edgardo Beltrame, exsupervisor de SW en Ezeiza; los colombianos Germán Arcila Arcila y Juan Aristizábal Tabáres; y los españoles José González Villar y María Elena Toimil Batán. Recibieron penas de entre cuatro y siete años de cárcel.
Beltrame fue detenido en 2016 al quedar firme el fallo. Desde entonces cumple la condena de cuatro años y medio de prisión impuesta por un tribunal federal porteño.