Fiat planea una inversión de U$S 100 millones en Córdoba
Estudia fabricar cajas de cambio en la planta de Ferreyra. Macri se reunió ayer con empresarios del sector automotor.
Luego de las turbulentas jornadas por la escalada del dólar, Mauricio Macri visitó ayer la provincia de Córdoba y se llevó una buena noticia: el plan de Fiat para invertir en Córdoba.
La automotriz –según dejó trascender ayer– analiza destinar 100 millones de dólares para fabricar cajas de cambio en su planta de Ferreyra, al este de la ciudad capital. Sólo espera el aval final de Italia. El proyecto circuló durante una reunión que Macri encabezó con empresarios del sector.
El jefe del Estado eligió mostrarse con el gobernador Juan Schiaretti. A diferencia de otras oportunidades, hubo hermetismo sobre las conversaciones entre ambos mandatarios. Sólo trascendió que compartieron la necesidad de reducir el déficit fiscal.
En el Centro Cívico señalaron que la relación institucional sigue siendo “muy buena” y que el diálogo es “permanente”. El miércoles, el gobernador había manifestado, junto con colegas del PJ, que el ajuste fiscal debiera hacerlo la Nación.
En Miramar, durante una recorrida por el Parque Nacional Ansenuza, Macri llamó a trabajar “por una Argentina sin privilegios”. Y reclamó bajar los costos de la política.
Los directivos de Fiat Chrysler Automobile (FCA) en Italia tienen en estudio un proyecto para empezar a fabricar cajas de cambio en la planta de Ferreyra.
En rigor, el predio en Córdoba donde se fabrica el Cronos en la actualidad, a un ritmo de 350 vehículos diarios, produce la caja C513, pero en poca cantidad.
El plan presentado a la casa matriz, que definirá en días más su proyecto de inversiones para los próximos cinco años, destina un área para fabricar cajas manuales y, luego, automáticas, tanto para el Cronos como para otros modelos de FCA.
Así lo confirmaron fuentes que conocen el proyecto, según las cuales estaría por anunciarse “en breve”.
La propuesta, que circuló durante el encuentro de la mesa automotriz en Córdoba, encabezado por el presidente Mauricio Macri (ver Macri: Modernizar...), implica una inversión que rondaría los 100 millones de dólares.
Si bien trascendió que la intención es fabricar 300 mil unidades, las fuentes señalaron que no se prevé esa cifra.
En febrero, FCA presentó la nueva planta, en la que el grupo automotriz puso 500 millones de dólares y sus proveedores, otros 100 millones de dólares.
La fábrica es la única en el mundo que produce el Cronos. Este año, hará 75 mil vehículos (tiene capacidad instalada para 600 unidades diarias), pero la idea es llegar a un volumen anual de 100 mil.
En la actualidad, más del 60 por ciento de los vehículos están destinados a mercados externos.
Referente en cajas
El anuncio refuerza la imagen de Córdoba, ya no sólo como polo automotriz, sino también como un referente en la producción de cajas de cambio.
El mes pasado, el Centro Industrial Córdoba de Grupo Volkswagen confirmó que invertirá 150 millones de dólares para la fabricación de un nuevo sistema de transmisión.
La planta ubicada en avenida O’Higgins, en cercanías a la Circunvalación Sur, ya tiene una larIndustria ga tradición en la producción de cajas de cambio, principalmente para mercados externos.
Actualmente, Volkswagen fabrica en Córdoba las cajas MQ-200 y
MQ-250. En 2013, llegó a fabricar más de 800 mil unidades, tanto para el país como para mercados como Brasil, México, Estados Unidos, Sudáfrica, España, Alemania, China, India, Eslovaquia y República Checa.
La planta cordobesa llegó a ser la segunda en importancia de Volkswagen en el mundo en fabricación de sistemas de transmisión, sólo superada por la de Kassel, Alemania. Pero la caída del mercado de Brasil, su cliente más importante, frenó sus programas de producción.
Estos nuevos fondos están destinados a la adecuación de la planta productiva de Córdoba para la implementación de un nuevo producto global, que consiste en una transmisión de seis velocidades manual denominada MQ-281, pensada en su totalidad para los mercados internacionales.
La producción comenzará en 2020, con 270 mil unidades anuales, y estarán destinadas a los modelos Polo, T-Roc, Golf, Ibiza, Ateca, León y Octavia, que se producen en las plantas de Volkswagen, de Seat y de Skoda en todo el mundo.
Tanto el proyecto de Fiat como el de Volkswagen, por sus características, pueden generar un impacto positivo en el cordón de proveedores locales.