Moderación y cautela
En su peor momento, Macri regresó a Córdoba y se mostró con Schiaretti. Compartieron la necesidad de reducir el déficit.
Mauricio Macri aseguró ayer que no es responsabilidad del Estado impulsar una reforma de los convenios colectivos de trabajo y les recomendó a los titulares de las principales automotrices reunidos en Córdoba que inicien conversaciones con los gremios a fin de garantizar competitividad en la producción.
“La tarea de modernizar los convenios es de ustedes”, apuntó el Presidente al encabezar la Mesa de la Industria Automotriz, reunida ayer por la mañana con la presencia también del gobernador Juan Schiaretti en el complejo autopartista Fumiscor-Famma. “Al liderazgo de las modificaciones lo tienen ustedes”, insistió.
La postura del jefe de Estado se manifestó cuando los directivos le describían los inconvenientes que afectan la competitividad, entre los cuales se cuentan ciertos costos laborales, el valor de los insumos y la presión tributaria.
Entre los directivos se contaban el presidente de Adefa y de Renault, Fernando Peláez Gamboa, y sus pares de FCA, Peugeot-Citroën y Volkswagen, Cristiano Rattazzi, Carlos Tavarez y Hernán Vázquez, respectivamente. También altos ejecutivos de Ford, General Motors y Nissan.
Asimismo, estuvieron representados el Sindicato de Mecánicos (Smata), la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) y Asociación de Supervisores (Asimra).
Fernando Grasso, secretario de de la Nación, apuntó que la instrucción es que las empresas “impulsen el diálogo con los sindicatos” para la adecuación del vínculo laboral. “Aún existen en el mercado convenios colectivos vigentes que tienen más de 40 años, hay margen para adecuaciones”.
El funcionario describió que algunas automotrices hicieron actualizaciones conveniales “para mejorar las formas de trabajo”. Los casos más mencionados son los de Renault y Nissan, en Santa Isabel, y de Toyota, en Zárate.
En la Mesa, se abordaron seis ejes temáticos que se discuten hace poco más de un año. El acceso a nuevos mercados de exportación –“Hemos detectado oportunidades nuevas”, dijo Peláez Gamboa–, la estructura tributaria nacional y provincial, el desarrollo de proveedores, la logística, un marco regulatorio general y la simplificación de trámites.
“En dos o tres semanas vamos a sacar la resolución que permite reducir al dos por ciento el arancel para autopartes no producidas acá, como sistemas electrónicos, de frenos y de dirección, y también de insumos donde no hay posibilidad de un abastecimiento dentro del país”, describió Grasso.
El gobernador Schiaretti, por su parte, remarcó que parte de la pérdida de competitividad se produce en el costo de insumos producidos en el país. “Hace rato que venimos diciendo que si no tenemos insumos a precios internacionales, se nos hace muy difícil”, recalcó, refiriéndose al caso de la chapa y el aluminio que consumen las autopartistas cordobesas.